Преди да свалите свързващите пръти, проверете крайната им хлабина. Инсталирайте индикатора така, че кракът му да съвпада с оста на коляновия вал и да докосва страничната повърхност на капака на първия свързващ прът.
Издърпайте свързващия прът към задната част на двигателя, прилагайки максимално усилие, и в това положение задайте скалата на индикатора на нула. След това преместете свързващия прът напред до максималното разстояние и прочетете индикатора. Аксиалната хлабина е равна на разстоянието, на което свързващият прът е преместен. Ако крайната хлабина на свързващия прът надвишава стойността, посочена в техническите данни, тя трябва да бъде заменена. По абсолютно същия начин измерете крайната хлабина на другите свързващи пръти.
Фиг. 3.32. Използване на манометър за измерване на аксиалната хлабина на свързващия прът: 1 - капак на биелния прът; 2 – място за измерване на хлабината
Като алтернатива можете да използвате друг начин за измерване на крайния луфт, за който вкарайте сондата между свързващия прът и повърхността на опорния фланец на коляновия вал (фиг. 3.32). Увеличете дебелината на щупа, докато няма луфт. Размерът на аксиалната хлабина е равен на крайната дебелина на стилуса.
Проверете за белези по свързващите пръти и капачките на биелните пръти. Ако няма знаци, маркирайте ги така, че броят на маркировките да съответства на номера на цилиндъра, в който е инсталиран този свързващ прът.
Фиг. 3.33. Цилиндров блок, колянов вал, облицовки и свързващи пръти: 1 - бутални пръстени; 2 - свързващ прът и бутален щифт; 3 - черупки на лагера на свързващия прът; 4 - капак на свързващия прът; 5 - колянов вал и иглен лагер; 6 - вложка на основния лагер; 7 – капак на коренния лагер; 8 - цилиндров блок
Разхлабете гайките, като ги развиете на 1-2 оборота. Свалете капака от свързващия прът на първия цилиндър заедно с лагера на биелния прът (фиг. 3.33). Не сваляйте лагера на свързващия прът от капака. Поставете парчета гумени или пластмасови маркучи върху болтовете на капачката на биелния прът, за да не повредите шейната на коляновия вал и стените на цилиндъра, когато изваждате биелния прът, натиснете буталото с биелния прът през горната част на цилиндъра. За да направите това, използвайте дървен дистанционер, като го опрете върху горния лагер на свързващия прът. Ако има съпротивление при отстраняване на буталото, проверете отново дали яката е свалена от горната част на цилиндъра.
Повторете процедурата за останалите цилиндри. След като буталата с биелни пръти се извадят от цилиндрите, свалете капачките на биелните, свалете лагерите на биелните, поставете отново капачките и затегнете гайките на ръка.
Препоръчва се лагерите на биелния прът да се свалят само преди монтаж, като по този начин се предотвратяват случайни повреди на работните им повърхности.