Основният ремонт на скоростната кутия трябва да се извърши в специализиран сервиз. Въпреки това, можете сами да премахнете и инсталирате трансмисията, като по този начин намалите разходите, дори ако допълнителни ремонти се извършват от специалист по трансмисията.
Настройките, които можете да направите сами, включват работа по механизма за по-ниска предавка, превключвател за блокиране (започнете от неутрално), вакуумна диафрагма и прът за превключване.
Фиг. 9.22. Автоматична скоростна кутия: 1 - уплътнение; 2 – вакуумна диафрагма; 3 - намотка за понижаване; 4 - блокиращ ключ; 5 - маслен съд; 6 - нефтопровод; 7 - щепсел за определяне на налягането на течността; 8 - капаци; 9 - заключване на хидравличния усилвател; 10 - тръба за проверка на нивото на работния флуид; 11 - тапа за източване; 12 – задвижваща предавка на скоростомера
Основните външни елементи на автоматичната трансмисия са показани на фиг. 9.22.
Моменти на затягане, Nm
- Болтове за напречна греда M10 - 44–55
- Болт на напречната греда M12 - 95–118
- Превключвател за заключване - 19-26
- Болт на масления картер - 5-8
- Болтове на скоростната кутия към двигателя - 91-118
Внимание! Никога не теглете автомобил с автоматична скоростна кутия със скорост над 50 км/ч или на разстояние над 80 км (освен при теглене с вдигнати задвижващи колела). Неспазването на това може да доведе до сериозна повреда на скоростната кутия, която може да бъде причинена от липса на смазка.