Скоростната кутия преобразува въртящия момент, предаван от двигателя, по големина и посока. Това е необходимо за осигуряване на оптимална скорост, висока проходимост на превозното средство и ефективност на двигателя, както и за заден ход на автомобила. Скоростната кутия разделя двигателя и трансмисията, когато автомобилът е спрян и паркиран и когато се движи по инерция при работещ двигател.
Всички модели с ръчна скоростна кутия са оборудвани с 5- или 4-степенна скоростна кутия, комбинирана в един агрегат с диференциал и крайно предаване. Въртящият момент от двигателя се предава през скоростната кутия и крайното задвижване към диференциала, който от своя страна го разпределя между задвижващите валове. Всички предни предавки се включват чрез синхронизатор, а лостът за превключване включва вътрешния механизъм за превключване чрез вала за превключване.
Процедурите за отстраняване и ремонт на скоростната кутия са описани, като се вземе предвид фактът, че лагерите на скоростната кутия не изискват смяна и натиснатите елементи са монтирани в първоначалните си позиции. Монтирането на нови лагери или валове означава, че трябва да се определи дебелината на дистанционните елементи за предварително натоварване, но се използват специални инструменти и техники, които не са достъпни за механика любител.
Следователно, ако трансмисията е повредена или износена в резултат на нормална работа, тогава най-добрият изход може да бъде инсталирането на нов или ремонтиран модул.