Поправяне на малки драскотини
Ако драскотината е повърхностна и не засяга метала на тялото, ремонтът е много прост. Леко разтрийте надрасканата повърхност с фин лак, за да премахнете свободната боя и восък. Изплакнете повърхността с чиста вода.
Нанесете боя за ретуширане върху драскотината с малка четка. Продължете да нанасяте тънки слоеве боя, докато боята напълно запълни драскотината. Оставете новата боя да изсъхне най-малко две седмици и след това я смесете със заобикалящата боя, като полирате боядисаната зона с фин лак. Накрая нанесете горен слой восък върху надрасканата повърхност.
Ако драскотината е проникнала в боята и е повредила метала на тялото, причинявайки ръжда, трябва да се приложи различна процедура за ремонт. Отстранете ръждата от основата на драскотината с джобно ножче и след това нанесете боя за предотвратяване на ръжда, за да предотвратите бъдеща ръжда. С помощта на гумен или найлонов апликатор покрийте надрасканото място с глазура (глазурата е полупрозрачен слой боя). Преди остъкляването в драскотината да се втвърди, поставете парче гладък памук около върха на пръста си. Потопете кърпата в разредителя и след това бързо я прокарайте около повърхността на драскотината. Това ще ви помогне да сте сигурни, че повърхността на стъклопакета е леко хлътнала. Сега можете да рисувате върху драскотината, както е описано по-рано в този раздел.
Внимание! Ако е необходимо, глазурата може да се смеси с разредител, за да се получи много тънка шпакловка, идеална за запълване на тесни драскотини.
Ремонт на вдлъбнатини
По време на ремонта на вдлъбнатини първото нещо, което трябва да направите, е да изправите вдлъбнатината, така че повредената зона да е възможно най-близо до първоначалната си форма. Няма смисъл да се опитвате да възстановите напълно оригиналната форма, тъй като металът в повредената зона е опънат и не може да бъде възстановен в първоначалния си контур. Най-добре е да изравните вдлъбнатината така, че да е приблизително 3 мм под нивото на околния метал.
Ако вдлъбнатината е много малка, изобщо няма смисъл да я изравнявате.
Внимание! Дръжте парче дърво здраво в задната част на метала, за да абсорбира ударите с чук и да предотвратите разтягането на метала.
Ако вдлъбнатината е в част от тялото, която има двоен слой, или нещо друго прави невъзможен достъп отвътре, трябва да се приложи различна процедура. Пробийте няколко малки дупки в метала вътре в повредената повърхност, за предпочитане в най-дълбоките части. Завийте дълги самонарезни винтове в отворите, така че да захванат здраво метала. Вдлъбнатината вече може да се изправи чрез издърпване на изпъкналите глави на винтове с клещи.
Следващата стъпка в ремонта е отстраняване на боята от повредената повърхност и от околния метал с около 2,5 см. Това става с телена четка или шлифовъчен диск, носен на бормашина, но това може да стане ръчно с шкурка с еднаква ефективност. За да завършите подготовката за шпакловка, изстържете повърхността на открития метал с отвертка или пила или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури добра адхезия на метала и остъкляването. За да завършите ремонта, вижте Пълнене и боядисване.
Поправете дупки за ръжда или пукнатини
Отстранете цялата боя от повредената повърхност и от околния метал в радиус от приблизително 2,5 см с помощта на шкурка или телена четка върху бормашина. Ако не са налични, тази работа може да се извърши ръчно с няколко листа шкурка.
Отстранявайки боята, можете да определите степента на корозия и да решите дали да смените целия панел или, ако е възможно, да поправите повредената повърхност. Новите панели на каросерията не са толкова скъпи, колкото много хора си мислят, и често е много по-бързо да се монтира нов панел, отколкото да се ремонтира голяма повърхност, повредена от ръжда.
Отстранете всички декоративни части от повредената зона, с изключение на тези, които служат като водач за оригиналната форма на повредения корпус на автомобила, като корпуса на фара и т.н. С помощта на ножици за метал или ножовка отстранете повредения метал, както и всеки друг метал, който показва признаци на ръжда. Огънете краищата на отвора навътре с чук, за да създадете малка вдлъбнатина за материала за пълнене.
Почистете с телена четка повредената повърхност, за да премахнете прахообразната ръжда от металната повърхност. Ако има достъп до задната част на ръждясалата повърхност, покрийте я с антикорозионна боя.
Преди окончателното запечатване запушете дупката по някакъв начин. Това може да стане с ламарина, занитана или завинтена в отвора, или може да се монтира телена мрежа в отвора.
След като дупката е запушена, повредената зона може да бъде запълнена и боядисана.
Пълнене и боядисване
В наши дни има много пълнители за ремонт на тялото, но, честно казано, комплект за ремонт на тялото, който има паста за пълнител и туба с втвърдител за смола, е най-добрият за ремонтната работа. Ще ви е необходим широк, гъвкав пластмасов или найлонов апликатор, за да изравните повърхността на шпакловката. Смесете малко количество от шпакловъчната смес върху чиста дървена дъска или картон (използвайте пестеливо втвърдителя). Следвайте инструкциите на производителя на опаковката, в противен случай шпакловката няма да се втвърди правилно.
С помощта на апликатора нанесете пълнежната паста върху подготвената повърхност. Прокарайте апликатора по повърхността на шпакловката, за да постигнете желания контур и да изравните повърхността на шпакловката. Когато се достигнат първоначалното ниво и контур, спрете да работите с пастата. Ако продължите, пастата ще залепне за апликатора. Продължете да нанасяте тънки слоеве паста на интервали от 20 минути, докато пълнителят се изравни с околния метал.
Когато шпакловката се втвърди, излишъкът може да се отстрани с пила. След това трябва да използвате шкурка, като постепенно увеличавате нейната песъчинка, като започнете с хартия с индекс на зърност 180 единици и завършвайки с водоустойчива хартия с индекс на зърност 600. Винаги навивайте шкурка около гумен или дървен блок, в противен случай повърхността на шпакловката няма да е напълно равна. При шлайфане на шпакловъчната повърхност трябва периодично да се навлажнява с вода водоустойчива шкурка с песъчинка 600 единици. Това ще помогне да се постигне много гладка повърхност.
Сега зоната за ремонт трябва да бъде заобиколена от пръстен от гол метал, който от своя страна трябва да бъде заобиколен от добра, неповредена боя. Изплакнете зоната, която ще ремонтирате, с вода, докато се отстрани целият прах от шлайфане.
Нанесете тънък слой грунд върху цялата почистена повърхност. Това ще помогне да се открият всички дефекти на повърхността на шпакловката. Коригирайте откритите дефекти с прясна шпакловка или шнур и отново почистете повърхността с шкурка. Повторете процедурата за грундиране и шпакловане, докато не сте доволни от качеството на шпаклованата повърхност и ръба на боята. Изплакнете повърхността с чиста вода и я оставете да изсъхне напълно.
Ремонтната зона вече е готова за боядисване. Боядисването със спрей трябва да се извършва при топло, сухо и спокойно време, когато във въздуха няма прах. Тези условия могат да бъдат постигнати, ако имате достъп до голяма производствена база. Ако обаче трябва да работите на открито, трябва много внимателно да изберете деня за боядисване. Ако работите на закрито, напръскайте пода с вода. Това ще ви помогне да забиете всеки прах, който иначе би могъл да излети във въздуха. Ако зоната за ремонт е върху един панел на каросерията, затворете всички околни панели. Това ще ви помогне да сведете до минимум лекото несъответствие в цвета на боята. Декоративните детайли като хромирани тапицерии, дръжки на вратите и така нататък също трябва да бъдат маскирани или премахнати. За маскиране използвайте лепяща лента и няколко слоя хартия.
Разклатете старателно боята преди пръскане и след това практикувайте пръскането й, за да научите как да го правите правилно. Нанесете дебел слой грунд върху повърхността, която ще ремонтирате. По-добре е да нанесете няколко тънки слоя, отколкото един дебел. Използвайки шкурка 600, шлайфайте повърхността на грунда, докато стане много гладка. По време на тази операция повърхността, която ще се третира, трябва да се намокри обилно с вода. Шкурката също трябва периодично да се спуска във водата. Оставете грунда да изсъхне, преди да нанесете допълнителни слоеве.
Напръскайте боя върху горния слой, като увеличите дебелината му чрез нанасяне на няколко слоя. Започнете да пръскате боята от центъра на зоната, която ще ремонтирате, и след това с кръгови движения напръскайте цялата площ, която ще ремонтирате, както и приблизително 5 см от околната боя. Отстранете всички маскировъчни материали 10-15 минути след нанасяне на последния слой боя. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици и след това използвайте много фина шлифовъчна смес, за да направите прехода от новата боя към оригиналната боя незабележим. В края на работата нанесете слой восък.