Произвеждат се голямо разнообразие от различни препарати за грижа за купето и интериора, придаващи блясък и блясък както на стари, така и на нови автомобили. Във филми и телевизионни предавания често можете да видите как добродушните американци или европейци внимателно търкат домашните си любимци до огледален блясък.
С нашата мръсотия по пътищата, особено в извън сезона, би изглеждало неразумно да харчим пари за специални шампоани и лакове и полиране, за да изцапаме колата отново след пет минути. Нека се опитаме да докажем, че се нуждаем от автокозметика не по-малко, а дори повече, отколкото в други страни. Дори само защото не е само лъчезарна чистота, това е на първо място защита от външни вредни влияния, от които има много в нашата климатична зона: големи температурни колебания, "солен коктейл" през зимата, прах, пясък, който се драска боя като шкурка, камъни оставят малки пукнатини в емайла - през лятото. Добавете към това киселинния дъжд, който вече стана реалност, ултравиолетовото лъчение, което изгаря цветните пигменти от боята и прави колата ви избледняла и скучна, лошото качество на боядисване на домашни автомобили.
Никой не се съмнява в необходимостта от антикорозионна обработка на дъното и праговете. И ако искате да запазите външния вид на тялото и интериора в оригиналния му вид, не можете без автокозметика. Това важи особено за новите чуждестранни автомобили. Емайлите на някои от тях са направени на водна основа - такъв състав е по-малко вреден при производството (екологично изискване). Те обаче не са толкова здрави като конвенционалните синтетични, което означава, че са по-уязвими. Обработката на автомобила започва с измиване. Чистата вода едва ли ще премахне всички вкоренени замърсявания, маслени петна или следи от дървесна смола, въпреки че все пак си струва да се изплакнете с вода, за да отмиете малки камъчета и пясък, които могат да надраскат боята. Какво да се измие? Никога не използвайте прах за пране, сода за хляб или домакински почистващи препарати, като например за почистване на плочки или съдове. Те ядат мръсотията отлични, но в същото време разрушават боята не по-малко активно и, прониквайки през пукнатини, причиняват корозия на метала. Така че, трябва да "къпете" вашия домашен любимец само с шампоан за кола и винаги със специална фино пореста гъба, която улавя песъчинки, предотвратявайки драскотини по повърхността на тялото.
Помнете, господа, запомнете.
Автомобилните шампоани, продавани на пазара, могат да бъдат разделени на две групи: с ниско и високо съдържание на восък. Първите съдържат разтворени повърхностноактивни вещества, които "извличат" (извличат) мръсотия от повърхността. Шампоанът се изплаква лесно с вода, оставяйки тънък слой восък. В последния съставът на детергент включва разтворител, а съдържанието на восък и полимери е с порядък по-високо. Всъщност това е шампоан и лак "в една бутилка". Такива препарати са много популярни в скандинавските страни, особено удобни са за използване през късна есен, зима и ранна пролет, когато е трудно да се нанесе силно сгъстен лак поради ниски температури - колата е измита и каросерията вече е е обработено. Лекотата на използване обаче неминуемо се отразява в цената - такъв шампоан обикновено е 2-5 пъти по-скъп от обикновено.
За да предотвратите образуването на петна при неравномерно изсъхване и за полиране на восъка, се препоръчва да избършете тялото с мека кърпа и за предпочитане с изкуствен велур, който се продава отделно в пластмасова кутия. Ще ви служи повече от една година. След измиване можете да започнете обработката на боята. Ако автомобилът не е бил третиран няколко години или изобщо не е бил третиран, тогава вероятно има смисъл да приложите така наречения цветен реставратор. Факт е, че с остаряването на емайла горният незащитен слой боя омекотява и избледнява под въздействието на външната среда. Възстановителите на цветовете съдържат фино диспергиран абразивен прах с почистващ състав, който нежно отстранява външния "мъртъв" слой и в същото време леко изравнява повърхността, спомагайки за почистването на стари петна от упорити замърсявания.
Ако, след като най-накрая измиете тялото, изведнъж откриете следи от зараждаща се корозия, не се отчайвайте: малките петна лесно се отстраняват с преобразуватели на ръжда. Те взаимодействат с ръжда, оставяйки филм, устойчив на по-нататъшна корозия, пасивират метала и като правило не изискват специална подготовка на повърхността. Въпреки че процесът на трансформация протича точно пред очите ни, всичко зависи от размера на петното и дълбочината на проникване на корозията. При големи петна третирането ще трябва да се повтори няколко пъти с кратки паузи. След третиране увредената зона трябва да се докосне.
Сега, когато каросерията е напълно подготвена, можете да нанесете лак, за да придадете повече блясък на автомобила и най-важното, за да предпазите тялото от агресивна външна среда. Какво да полира? Въпросът е доста сложен, тъй като тази част от козметиката за автомобили е най-широко представена. Лакове за каросерия, пластмасови гарнитури и брони, за хром и джанти, безцветни и с оцветяващ ефект, течни и пастообразни, със и без абразиви - за всеки вкус и размер на портфейла. Има, разбира се, универсални лакове, които придават блясък на боядисани панели, брони, хромирани части, стъкло и дори гуми. Те са по-склонни да заинтересуват хората, които се грижат предимно за външния вид на автомобила и техния имидж. Но защитните способности на такива лекарства не могат да бъдат много високи, тъй като повърхностните свойства на различните материали се различават значително. За перфектна защита всеки материал изисква третиране със "собствен" специфичен състав.
Така че тялото. За нови или почти нови автомобили безцветните лакове са идеални, те са сравнително евтини и лесни за използване. Някои от тях съдържат тефлон и супер плъзгащи се полимери, които след полиране образуват много гладки повърхности, които предотвратяват залепването на мръсотия. Ако колата изглеждаше много и боята й е осеяна с драскотини от пясък и камъни или неправилно измиване, за предпочитане са цветните лакове. По-плътни са, нанасят се малко по-трудно от безцветните, но запълват добре и маскират малки драскотини и драскотини по емайла. Не забравяйте обаче, че лакът не е боя и в случай на дълбоки и широки драскотини не може да го замени. Полите влизат в електрохимична реакция с боята, за пълното им "втвърдяване" е необходимо около един ден,
Помощ
И още за полезността на козметиката в нашите сурови условия. Трябва да признаете, че мръсно, облачно след зимата, избърсано от "чистачки" стъкло изглежда като "трън в окото" на фона на блестящо тяло, а освен това не е безопасно да шофирате с такива очила: трудно е да се вижте пътя през тях, особено през нощта или когато шофирате към слънцето. Едно основно измиване няма да премахне безбройните драскотини, оставени от пясъка, чистачките на предното стъкло и при повдигане и спускане на страничните прозорци. Восъците и силиконите, намиращи се в конвенционалните лакове, могат да се замъглят, така че е най-добре да използвате специален почистващ препарат за стъкло с полиращ и защитен ефект. Почиства добре повърхността и в същото време изглажда малки драскотини, правейки очилата по-прозрачни. Е, ако третирате външната повърхност с препарат от серията "против дъжд",