Сензор за въздушен поток (6-цилиндрови модели отпреди 1997 г.)
Сензорът за въздушен поток (стрелка) се намира във всмукателния въздуховод.
Сензор за въздушен поток (4-цилиндрови модели от 1998 г.)
Проверка
1. Отстранете и почистете сензора. Поставете го на място.
2. Проверете захранването на сензора.
Всички 4-цилиндрови модели и 6-цилиндрови модели от 1998 г.
3. Проверете напрежението между клемите MAF и GND. При модели, при които съединителният конектор има три извода, при включено запалване и изключен двигател, напрежението трябва да бъде 1,0–1,5 волта. На празен ход напрежението трябва да бъде 1,5-5,0 волта.
4. При модели с четири-пинов конектор напрежението трябва да е близо до нула, когато двигателят е изключен. На празен ход трябва да е 0,6-0,7 волта (0,6-1,1 волта при модели от 1998 г.).
5. Увеличете скоростта на двигателя и проверете дали напрежението постепенно нараства до около 2 волта.
1993-1997 6-цилиндрови модели
6. Изключете входа за въздух от сензора. Свържете волтметър към клемите MAF и GND на конектора на сензора. Включете запалването. Когато затворът на сензора е затворен, напрежението трябва да бъде 4,0 волта. Когато клапата се отвори, напрежението трябва да се промени, както следва:
- a) амортисьор отворен 1/4 - 2,4 волта
- б) амортисьор отворен 1/2 - 1,6 волта
- в) амортисьор отворен 3/4 - 0,8 волта
- г) амортисьор напълно отворен - 0,4 волта
Замяна
1. Изключете отрицателния кабел на батерията.
2. Изключете конектора на сензора, развийте фиксиращите винтове или болтове (стрелки) и извадете сензора.
3. Инсталирането се извършва в обратен ред на премахването.