Проверка
1. За да проверите първичния сензор (разположен пред каталитичния преобразувател), свържете положителната сонда на волтметъра към сигналния извод на сензора, а отрицателната сонда към клемата "заземяване".
2. Стартирайте двигателя и проверете дали напрежението между клемите е 0,1-0,2 волта, докато двигателят е студен (двигателят работи отворен). След около две минути двигателят и сензорът за кислород трябва да се загреят и напрежението трябва да започне да се колебае между 0,1-0,9 волта (електронният блок за управление е превключил в затворен режим).
3. Проверете дали съпротивлението на нагревателния елемент на сензора е 10-40 ома. Проверете захранването на напрежението към нагревателния елемент.
4. Сменете кислородния сензор, ако е дефектен.
Замяна
1. Изключете конектора на сензора и внимателно развийте сензора.
2. Смажете резбите на новия сензор преди монтаж с антикорозионен агент. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.