При студен двигател температурата на самозапалване не се достига само чрез компресия, така че е необходимо предварително загряване на горивната смес.
За целта във всяка горивна камера се завинтва подгряваща свещ. Подгревната свещ основно се състои от тяло с притиснат в него нагревателен прът. При подаване на напрежение, намотката на нагревателя в пръта се нагрява до температура над +850°C в рамките на няколко секунди, поради което времето за загряване преди стартиране рядко продължава повече от 10 секунди. Когато индикаторната лампа за загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да се стартира.
За да се ускори нагряването на двигателя, светенето продължава дори след стартирането му. Продължителността на предварителното нагряване се определя от управляващия блок в зависимост от температурата на охлаждащата течност. Блокът за управление се намира зад централната конзола под въздуховода.
Информация за температурата на двигателя влиза в контролния блок от сензора за температура на охлаждащата течност. Въз основа на получените данни управляващият блок определя продължителността и големината на тока.