1. Завъртете тапите в отворите, като удряте страната на всяка тапа с тъп прът.
2. Отстранете пластмасовите тапи от блока.
3. С помощта на пластмасов скрепер изстържете всички следи от уплътнител от свързващата повърхност на блока на цилиндъра.
4. Развийте или пробийте пробките на масления канал от блока на цилиндъра. Използвайте нови щепсели по време на монтажа.
5. Ако блокът е твърде замърсен, той трябва да бъде почистен в специализиран сервиз.
6. Почистете и изплакнете маслените отвори и канали с топла вода. Изсушете дупките и каналите, като ги издухате със сгъстен въздух. Смажете блока с антикорозионно масло.
7. Почистете резбите на отворите в блока с кранчета с необходимия размер. Почистете болтовете на цилиндровата глава и болтовете на главния лагер.
8. Поставете капачките на главния лагер и завийте болтовете.
9. С помощта на специален инструмент забийте нови тапи, смазани с уплътнител, в отворите на блока.
10. Нанесете уплътнител върху пробките за преминаване на маслото и ги завийте в блока.
11. Проверете уреда за пукнатини и следи от корозия или ръжда. Проверете резбите на дупките на блока. Ако се открият дефекти, уредът трябва да бъде ремонтиран или заменен, ако е възможно.
12. Проверете цилиндрите.
13. Проверете цилиндрите за конусност и овалност.
14. Измерете диаметъра на всеки цилиндър в горната средна и долната част, успоредно на оста на коляновия вал.
15. Измерете диаметъра на всеки цилиндър перпендикулярно на централната линия (A) и успоредно на централната линия (B) (1 - средна линия на двигателя)
16. Измерете диаметъра на цилиндъра с телескопичен габарит.
17. Измерете дължината на телескопичния габарит с микрометър.
18. Измерете диаметъра на всеки цилиндър в горната средна и долната му части, перпендикулярно на оста на коляновия вал.
19. Конусът на цилиндъра се изчислява като разлика между горния и долния диаметър. Овалността е разликата между успоредни и перпендикулярни измервания.
20. Ако получените резултати не отговарят на спецификациите (подраздел 3.5.2.), цилиндрите трябва да бъдат обработени в специализиран цех.
21. С помощта на линийка и щуцери проверете дали повърхността на блока, съвпадащ с главата, е деформирана.
22. Проверете износването на буталото и цилиндъра с щуцери. Ако откриете износване или повреда при проверка на уреда, свържете се със специалист.