Внимание! При обезвъздушаване на спирачната система вземете мерки за предпазване на очите. Ако спирачната течност попадне в очите ви, незабавно изплакнете обилно с вода и се консултирайте с лекар.
1. Продухването на спирачната система е необходимо за отстраняване на попадналия в нея въздух при смяна на тръбопроводи, маркучи, цилиндри на колелата или главния цилиндър. Може да се наложи обезвъздушаване на четирите цилиндъра на колелата, ако въздухът е влязъл в системата поради ниско ниво на течността в резервоара на главния цилиндър или когато тръбопроводите са изключени от главния цилиндър.
2. Ако сте изключили тръбопровода само от цилиндъра на колелото, е необходимо да изпомпвате само този цилиндър на колелото.
3. Ако сте разкачили тръбопровода между главния цилиндър и някой от цилиндрите на колелата, е необходимо да обезвъздушите тази част от хидравличната система.
4. Натиснете няколко пъти педала на спирачката при изключен двигател, за да премахнете подналягането от вакуумния усилвател.
5. Свалете капачката на резервоара на главния цилиндър и я напълнете със спирачна течност. Сменете капака.
Забележка По време на обезвъздушаване периодично проверявайте нивото на спирачната течност в резервоара и го допълвайте, ако е необходимо. Не допускайте навлизането на въздух в главния цилиндър поради липса на спирачна течност.
6. За обезвъздушаване на спирачната система ще ви трябва помощник, прясна спирачна течност, прозрачен контейнер, гумена тръба, чийто диаметър съответства на диаметъра на обезвъздушителния винт, и гаечен ключ за разхлабване и затягане на обезвъздушителния винт.
7. За да изпуснете въздуха от четирите колела, започнете от задното дясно колело. Разхлабете винта, след което го затегнете, така че да не излиза течност, но винтът да се отстранява лесно.
8. Поставете единия край на гумената тръба върху обезвъздушителния винт и освободете другия край на тръбата в прозрачен контейнер, пълен с чиста спирачна течност (фиг. 10.8).
9. Помолете асистента да натисне и задържи педала на спирачката.
10. При натиснат педал на спирачката, развийте обезвъздушителния винт и гледайте спирачната течност с въздушни мехурчета да излиза от гумения маркуч. След като течността спре да изтича, затегнете обезвъздушителния винт и асистентът може да освободи педала на спирачката.
11. Повторете процедурата, описана в пл. 9 и 10, докато не излизат повече въздушни мехурчета от маркуча. След това повторете процедурата за обезвъздушаване за лявото предно, след това лявото задно и дясното предно колело (в този ред). Не забравяйте периодично да добавяте спирачна течност към резервоара на главния цилиндър.
12. Пийте само прясна, чиста спирачна течност. Влагата се натрупва в старата спирачна течност, което влошава ефективността на спирачната система.
13. След края на изпомпването добавете течност към резервоара на главния цилиндър до маркировката MAX.
14. Проверете работата на спирачките. В края на хода на спирачния педал трябва да се усети твърд стоп, без еластичност. Ако е необходимо. повторете процедурата за обезвъздушаване на спирачната система.
Предупреждение. Не шофирайте по пътя, ако не сте сигурни, че спирачната система работи.