Внимание: Смяната на маркучите на системата за внимание трябва да се извършва в специализиран сервиз. където има оборудване за безопасно изпразване и пълнене на системата с хладилен агент
Обща информация
1. Високите температури в двигателния отсек предизвикват бързо стареене на гумата и пластмасите, от които са направени маркучите на двигателните системи.Затова периодично маркучите трябва да се проверяват за пукнатини, втвърдяване, херметичност на скобите и течове.
2. Информация относно характеристиките на маркучите на охладителната система е дадена в параграф 14.
3. Някои, но не всички, маркучи са закрепени със скоби. Проверете дали скобите са разхлабени, което може да доведе до течове във връзките. Ако маркучът е поставен на кран без скоба, проверете дали маркучът не е подут в мястото на свързване или е втвърден, което също може да причини теч.
Вакуумни маркучи
4. Вакуумните маркучи, особено тези, предназначени да работят в изпускателната система, обикновено са цветно кодирани. Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стената, стабилност на размерите и устойчивост на температура. Когато сменяте маркучи, уверете се, че новите маркучи са направени от същия материал.
5. Често маркуча трябва да се сваля от превозното средство, за да се тества. Ако няколко маркуча се отстраняват едновременно, етикетирайте всеки от тях. за да не ги объркате по време на инсталацията.
6. Когато проверявате маркучите, проверете едновременно пластмасовите Т-образни части на вакуумните линии. Потърсете пукнатини в кръстовището, маркучите са плътно прилепнали към върховете си и дали връзките може да текат.
7 За да откриете течове на вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч с вътрешен диаметър 6-8 mm като стетоскоп. Дръжте единия край на маркуча близо до ухото си и слушайте вакуумните връзки с другия край. Изтичането на вакуум ще се почувства с характерен "смукателен" звук.
Внимание! Когато извършвате тази диагностична процедура, внимавайте да не се закачите във въртящите се части на двигателя.
Маркучи за гориво
Внимание! Бензинът е силно запалим, така че бъдете особено внимателни, когато работите по горивната система. Не пушете, използвайте открит огън или незащитени преносими лампи в работната зона. В гаража не трябва да има газови уреди с дежурен фитил, като бойлери или сушилни. Бензинът е канцероген, така че носете защитни ръкавици и ако бензинът попадне върху кожата ви, измийте го със сапун и вода. Измийте разлятото гориво незабавно. не съхранявайте напоени с гориво парцали в гаража Горивната система винаги е под налягане, така че преди да изключите горивната тръба, първо свалете налягането в системата (вижте глава 4). Дръжте под ръка пожарогасител с въглероден диоксид и се запознайте с правилата за употребата му.
3. Проверете всички гумени маркучи за гориво за пукнатини, лющене или износване. Особено внимателно проверете местата на огъване на маркучите и връзката им с елементите на системата.
9. При смяна използвайте само маркучи, специално предназначени за горивни системи.
Метални тръбопроводи
10. Често се използва метален тръбопровод от горивната помпа до компонентите на системата за впръскване. Проверете тръбопроводите по цялата им дължина и се уверете, че нямат остри завои, гънки или пукнатини.
11. Ако част от тръбопровода трябва да бъде сменена, използвайте само безшевни стоманени тръби, тъй като алуминиевите и медните тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрации на двигателя.
12. Проверете състоянието на спирачните метални тръби и надеждността на техните фитинги в точките на закрепване към главния спирачен цилиндър. Всички признаци на изтичане на спирачна течност трябва да сигнализират за деня за незабавна проверка на спирачната система.