Внимание! При работа с батерии трябва да се спазват някои предпазни мерки. В батериите винаги има известно количество водород. Това е силно експлозивен газ, така че не пушете, не използвайте открит огън или искри в близост до батерията. Електролитът в акумулатора е силно реактивна сярна киселина, която може да причини тежки химически изгаряния или в най-добрия случай да повреди дрехите или боята на колата, ако не се борави правилно. Когато изключвате акумулатора, винаги първо изключвайте отрицателния кабел и след това положителния.
Проверка
1. Постоянното внимание към акумулатора е единственият начин да се осигури бързо и надеждно стартиране на двигателя. Но преди да започнете следващата процедура за батерия без поддръжка, запасете се с всичко необходимо за това (фиг. 11.1)
Фиг. 11.1. Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията: 1. Маска за лице или очила – при почистване на клемите с четка, частици от соли на сярна киселина могат лесно да попаднат в очите ви; 2. Сода - разтвор на сода във вода се използва за неутрализиране на следи от киселина и продукти от нейната реакция с външни части на акумулатора; 3. Технически вазелин – слой технически вазелин върху клемите на акумулатора ще ги предпази от корозия; 4. Уред за почистване на клеми и кабелни накрайници – Този инструмент с телена четка лесно ще почисти клемите на акумулатора и кабелните скоби; 5. Филцова шайба - поставете клемите на акумулатора под скобите, това ще помогне за предпазване на проводниците на акумулатора от корозия; 6. Издърпвател - понякога скобата на кабела е много стегната на клемата, дори ако анкерният болт е напълно освободен. Издърпвателят ви позволява да издърпате кабела от клемата без повреда; 7. Устройство за премахване на клемния блок на проводници и кабелни накрайници - има същото предназначение като поз. 4, но малко по-различен от него; 8. Гумени ръкавици - допълнителна защита при работа с акумулатора (имайте предвид, че вътре в акумулатора има сярна киселина)
2. При обслужване на батерията трябва да се вземат някои предпазни мерки. Преди да работите по акумулатора, изключете двигателя и разкачете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Батерията генерира водород, който е запалим и експлозивен газ. Затова не пушете, използвайте открит огън или искри в близост до батерията. Зареждайте батерията в добре проветриво място.
4. Акумулаторният електролит съдържа отровна и силно реактивна сярна киселина. Не позволявайте на електрическата енергия да влиза в контакт с кожата, дрехите и особено очите. Не го поглъщайте. Носете очила, за да предпазите очите си. Дръжте децата далеч от батерията.
5. Обърнете внимание на външното състояние на батерията. Ако положителната клема на акумулатора има предпазна гумена обувка, уверете се, че не е скъсана и на място - тя трябва да покрива напълно клемата с щипката. Проверете клемните скоби - те трябва да са здраво затегнати и без корозия. Проверете кутията и капака на батерията - те не трябва да са напукани или повредени по друг начин. Проверете налягането на батерията. Накрая проверете цялата дължина на кабелите на акумулатора за напукване или изгаряне на изолацията.
6. Някои батерии (не се нуждаят от поддръжка) са напълно запечатани и нямат отвори за пълнене с електролит. 0 такива батерии имат индикатор за инфекция отгоре (фиг. 11.6). Сравнете цвета на индикатора, който се вижда през прозореца, с шаблона, прикрепен към батерията. Можете да откриете изтощена батерия, преди колата да спре по средата на пътя. Ако батерията е изтощена, презаредете я и проверете системата за зареждане (вижте глава 5).
Поддръжка
7. Ако се открие корозия по повърхността на акумулатора (особено по клемите), която изглежда като насипен бял прах (фиг. 11.7, а), акумулаторът трябва да се извади от автомобила за почистване. Освободете болтовете на клемните скоби и извадете кабелните накрайници от клемите на акумулатора - първо отрицателен, след това положителен (фиг. 11.7, b). След това освободете акумулатора от скобата и извадете акумулатора от двигателното отделение.
8. Почистете добре кабелните скоби с четка (виж Фиг. 11.1 - приспособление 4 или 7) с разтвор на сода (Фиг. 11.8, а). Изплакнете клемите и горния панел на батерията със същия разтвор, като внимавате да не попадне разтворът вътре в батерията. Когато почиствате кабели и клеми, носете предпазни очила и гумени ръкавици, за да предпазите очите и кожата си от разтвора. Не работете с добри дрехи - дори в разредено състояние, сярната киселина лесно ще изгори през дрехите ви. Ако клемите са силно корозирали, почистете ги с стрипер (Фигура 11.8.6). Изплакнете обилно всички почистени повърхности с чиста вода.
9. Тъй като батерията се изважда по различни начини, проверете нейния поток едновременно. Ако има мръсотия или корозия в тавата, изплакнете я със същия разтвор на сода. Също така проверете скобите, които поддържат тавата, за корозия и, ако е необходимо, ги третирайте по същия начин. Ако корозията е значителна, шлайфайте скобите до гол метал и ги грундирайте с грунд на цинкова основа от кутия.
10. Сменете батерията. Уверете се, че няма проводници, парцали или инструменти на тавата, когато инсталирате батерията. За повече информация относно премахването и инсталирането на батерията вижте Глава 5.
11. Поставете специално обработени филцови шайби върху клемите и покрийте клемите и кабелните скоби с вазелин или грес, за да ги предпазите от корозия. Плъзнете кабелните скоби върху клемите и затегнете здраво болтовете на скобите (първо свържете отрицателния проводник).
12. Закрепете батерията със скоба Не затягайте прекалено гайките на скобата - кутията на батерията може да се спука.
13. Уверете се, че батерията е здраво закрепена към поставката и тавата е здраво закрепена към тялото.
Зареждане
Внимание! При зареждане и натрупване се получава водород, силно запалим и експлозивен газ. Не пушете близо до батерията и не използвайте открит огън. Носете предпазни очила, когато сте близо до зареждаща се батерия. Преди да свържете или изключите зарядната станция от батерията, първо изключете нейното захранване.
14. Най-добрият начин да заредите батерия, която е толкова слаба, че не може да завърти стартера, е да зареждате бавно. Също така е необходимо да се поддържа батерията в работно състояние, ако автомобилът се използва предимно за кратки пътувания. Поддържането на батерията заредена е особено важно през зимата, когато химическата активност на батерията намалява и натоварването върху нея се увеличава.
15. Добри резултати се получават при използване на двуамперно (буферно) зарядно устройство с ниска мощност. Такова устройство е безопасно и не претоварва батерията. Освен това не е скъпо. За по-бързо зареждане можете да използвате по-мощни зарядни устройства, но с числено ток не по-висок от 1/10 от капацитета на батерията в ампер-часове. Не се препоръчват по-мощни зарядни станции, които ви позволяват да зареждате батерията за един до два часа, тъй като голям ток на зареждане е вреден за акумулатора на автомобила и може значително да повреди плочите му.
16. Средното време за зареждане на батерията обикновено е дадено в инструкциите, приложени към зарядното устройство. Като правило буферното зарядно устройство зарежда батерията за 12-16 часа.