Забележка. Когато проверявате нивата на течности, автомобилът трябва да е на хоризонтална платформа.
Моторно масло
2. Нивото на маслото в двигателя се проверява с помощта на масломерна пръчка, разположена от дясната задна страна на двигателя (фиг. 4.2). Пръчката за измерване се вкарва в направляващата тръба и се спуска през нея в масления съд.
3. Проверката на нивото на маслото трябва да се извърши преди стартиране на двигателя или не по-рано от 15 минути след спирането му. Ако нивото на маслото се провери веднага след пътуване, малко масло ще остане в горните части на двигателя и проверката ще даде неправилен резултат.
4. Извадете измервателната пръчка от тръбата и я избършете с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете чиста пръчка за измерване в тръбата и я издърпайте отново. Проверете края на измервателната пръчка - между рисковете на пръчката трябва да има следи от масло (фиг. 4.4).
5. Приблизително 1 литър масло е необходим за повишаване на нивото от долната линия до горната. Не позволявайте нивото да падне под долната маркировка - в този случай може да възникне маслен глад на двигателя, което ще доведе до сериозни неизправности. Обратно, препълването на двигателя с масло (над горното ниво на пръчката) може да доведе до попадане на масло върху свещите, течове на масло и повреда на уплътненията,
6. Развийте капачката на резервоара за масло на капака на клапана и изпийте маслото (фиг. 4.6). Използвайте фуния, за да не пиете маслото. След като напълните маслото, затегнете щепсела с ръка. Стартирайте двигателя и проверете за течове на масло около масления филтър и изпускателната пробка. Спрете двигателя, оставете маслото да изтече в картера и проверете отново нивото.
7. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна мярка. Постоянно ниско ниво на маслото може да се дължи на течове от повредени уплътнения, разхлабени фитинги или може да показва навлизане на масло в горивните камери през износени бутални пръстени или през уплътнения на стеблото на клапаните. . Това може да се случи, ако уплътнението на главата на цилиндъра е издухано или ако уплътнението на топлообменника на маслото изтича. В този случай незабавно проверете двигателя.
Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, проверявайте и състоянието на маслото, преди да избършете пръчката. отстранете малко масло от края на измервателната пръчка с палеца и показалеца Ако върху маслото се виждат мръсотия и метални частици, сменете маслото напълно (вижте параграф 6).
Охлаждаща течност
Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на превозното средство. Веднага натрошете накиснатата течност с много вода. Внимавайте да не попаднете антифриз в тялото – той е много токсичен. Не оставяйте антифриз в отворен контейнер или разлят антифриз на пода - децата и домашните любимци може да бъдат привлечени от сладката му миризма и пъновете да го вкусят.
Забележка. Разработен е нетоксичен антифриз, който се предлага в магазините за хардуер. Но дори и с него трябва да се работи внимателно.
8. Всички превозни средства, обхванати в това ръководство, са оборудвани със затворена охладителна система, работеща под високо налягане. Разширителният резервоар на охладителната система се намира в предния ъгъл на двигателното отделение и е свързан с маркуч към шийката на радиатора. При нагряване охлаждащата течност се разширява, преодолява съпротивлението на изпускателния клапан и излишъкът му преминава през маркуча в разширителния резервоар. Когато двигателят се охлади, течността се засмуква обратно от разширителния резервоар в радиатора.
9. Редовно проверявайте нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар. При модели, произведени през 1997 г. и по-рано, извадете пръчката за измерване от резервоара и се уверете, че нивото на течността е между маркировките F и L. При моделите, издадени от 1998 г., маркировките MAX и MIN се поставят върху стената на резервоара. Нивото на течността може да варира в зависимост от температурата на двигателя. Когато двигателят е студен, нивото трябва да съвпада или да е малко над долната маркировка, а когато е горещо, да е близо до горната маркировка. Ако това не е така, оставете двигателя да изстине, след това развийте капачката на разширителния съд (фиг. 4.9) и добавете течност.
Използвайте само антифриз на базата на етилен гликол в пропорцията, посочена в ръководството за експлоатация на вашия автомобил. Не използвайте никакви добавки. В случай на спешност към системата може да се добави малко количество чиста вода, но трябва да се има предвид, че водата ще намали концентрацията на антифриз в сравнение с препоръчителната. За да поддържате правилната концентрация на охлаждащата течност, добавете само правилния състав на охлаждащата течност към системата.
10. Ако охлаждащата течност трябва да се долива често, може да има течове в системата. Внимателно проверете радиатора, маркучите, капачката на радиатора, тапите за източване и водната помпа. Ако не се виждат течове, проверете клапаните на капачката на радиатора.
Внимание! Никога не развивайте капачките на радиатора или разширителния резервоар, докато двигателят работи или веднага след като е спрял - охлаждащата течност може да е много гореща. Парата, излизаща под капачките, може да причини тежки изгаряния.
11. Ако трябва да развиете капачката на радиатора, оставете двигателя да изстине, покрийте капачката с парче дебел парцал и я завъртете до първия стоп. Ако от системата излезе пара (чува се съскане), оставете двигателя да се охлади, след което извадете щепсела.
12. Когато проверявате нивото на охлаждащата течност, винаги обръщайте внимание на състоянието му. Течността трябва да е бистра и чиста Ако течността е ръждясала, тя трябва незабавно да се източи, системата да се промие и да се напълни нова течност. Дори ако течността изглежда нормално, антикорозионните добавки все още губят свойствата си с течение на времето и течността трябва да се сменя периодично.
13. Не позволявайте на охлаждащата течност да влиза в контакт с кожата или боядисаните повърхности на тялото. Измийте разлятата течност с много чиста вода.
Течност за миене на прозорци
14 Течността за измиване на предното стъкло се съдържа в пластмасов резервоар, разположен в предния ъгъл на двигателното отделение (фиг. 4.14, а). При модели със задна чистачка за достъп до резервоара за миене на задното стъкло е необходимо да повдигнете задната врата (фиг. 4.14, b). Проверете поплавъка в предната стъклена капачка на резервоара - ако поплавъкът не потъва, значи резервоарът е пълен. В резервоара на задното стъкло нивото трябва да достигне гърлото за пълнене.При мек климат резервоарът може да се напълни с чиста вода, но не повече от 2/3 от височината, защото се разширява, когато водата може да замръзне. В райони със студен климат трябва да се използва специална течност против замръзване за шайбата. Смесете течността с вода според препоръките на производителя. Не използвайте антифриз за миене - той унищожава боята на автомобила.
Течност за спирачки и съединител
15. Главният спирачен цилиндър е монтиран на вакуумен усилвател, главният цилиндър на съединителя (при модели с ръчна скоростна кутия) се намира наблизо. Те имат общ резервоар с резервна течност.
16. Резервоарът е с прозрачно тяло и през него се вижда нивото на течността. Нивото на течността трябва да е между маркировките MIN и MAX (фиг. 4.16).
17. Преди да отворите резервоара, отстранете мръсотията от и около щепсела – не позволявайте на мръсотия да влезе в системата.
18. Добавете само препоръчания тип течност (вижте Препоръчани масла и течности в началото на тази глава или ръководството за собственика на вашия автомобил). Смесването на различни видове течности може да причини повреда на спирачната система. Напълнете резервоара на около 20 мм под маркировката MAX. Когато коркът е завинтен, ще бъде зададено правилното ниво.
Забележка. Бъдете внимателни, когато боравите със спирачната течност - течността може да повреди очите ви и боядисаните повърхности на вашия автомобил. Не използвайте течност, която е била съхранявана в отворен контейнер или в контейнер, който е бил отворен повече от година. Спирачната течност е хигроскопична - абсорбира влагата от въздуха, а спирачната течност, съдържаща влага, е неподходяща за предназначението й.
19. Докато капакът се сваля от резервоара, проверете резервоара за замърсяване. Ако в резервоара се открият мръсотия, отлагания или капки вода, течността в системата трябва да се смени (вижте глава 8 или 9).
20. След доливане на течността внимателно затегнете капачката на резервоара, за да предотвратите течове и мръсотия от навлизане в системата.
21. Тъй като спирачните накладки се износват, нивото на течността в резервоара постепенно ще намалява. Това е добре. Ако нивото на течността в резервоара на главния цилиндър падне твърде бързо, това показва течове в системата, които трябва незабавно да бъдат открити и отстранени. Внимателно проверете всички спирачни тръби и техните връзки, както и главния и колелото,
Ако нивото на течността в резервоара на съединителя спадне бързо, тогава има течове в тази система.
22. Ако установите, че резервоарът на спирачната система е празен или нивото на течността в него е значително по-ниско от допустимото ниво, тогава спирачната система трябва да бъде обезвъздушена (вижте глава 9).