1. При студен двигател (поне три часа след шофиране), проверете изпускателната система от двигателя до задната тръба. В идеалния случай изпускателната система е най-добре да се проверява на асансьор, но ако няма такъв, тогава повдигнете колата с крик и поставете надеждни подпори под нея.
2. При инспекция обърнете внимание на наличието на следи от течове на изгорели газове, особено в връзките, за повреди и корозия на тръби и връзки, □ също така разгледайте всички закачалки на изпускателната система и се уверете, че са в добро състояние и здраво задържани системата за тегло (фиг. 29.2, a-c).
3. В същото време проверете долната част на купето за пукнатини, пукнатини, отворени шевове и други места, през които изгорелите газове могат да влязат в купето. Запечатайте всички такива места със силиконова шпакловка или шпакловка.
4. Ако понякога се чуват пукане и други шумове при движение на автомобила, това може да се дължи на ударите на изпускателната система в долната част на каросерията. Опитайте да преместите изпускателната система на закачалките и вижте дали може да докосне дъното или компонентите на окачването. Ако системата има твърде голям диапазон от движения, тогава,. най-вероятно системата за окачване е повредена. Сменете ги или коригирайте според нуждите.
5. Проверете работното състояние на двигателя чрез съдържанието на края на изпускателната тръба. Останалите тук отлагания служат като индикатор за настройките на двигателя. Ако в тръбата има сажди или бели отлагания, тогава най-вероятно горивната система на двигателя трябва да бъде внимателно проверена и регулирана.