Проверка
Внимание! Когато извършвате проверки при изключен двигател, дръжте ръцете, дрехите, косата и др. далеч от въртящи се части.
1. Скоростта на празен ход на двигателя се контролира от клапана за управление на празен ход. Въздушният клапан на празен ход контролира количеството въздух, което заобикаля дросела и влиза във всмукателния колектор. Клапанът се управлява от BEU в зависимост от условията на работа на двигателя (студен или горещ двигател, дали климатикът е включен, в какъв режим работи сервоусилвателят на волана и т.н.).
2. Задействайте ръчната спирачка, подложете колелата и превключете скоростната кутия на неутрална (ръчна скоростна кутия) или паркиране (автоматична скоростна кутия). Свържете тахометър към двигателя (като използвате инструкциите на производителя). Стартирайте двигателя и го дръжте на 3000 оборота в минута, докато се включи вентилаторът за охлаждане. Изчакайте вентилатора да изключи, нулирайте оборотите на двигателя на празен ход и наблюдавайте оборотомера. Ако скоростта на празен ход е в рамките на спецификацията, тогава въздушният клапан на празен ход работи правилно. Ако скоростта на празен ход е под необходимото ниво, изключете електрическия конектор от клапана на празен ход (фиг. 14.2, а, 6). Когато конекторът е изключен, оборотите ще започнат да "плуват". Ако не е така, тогава въздушният клапан на празен ход вероятно е дефектен.
3. Измерете съпротивлението между контактите на клапана. Трябва да бъде между 7,7-9,3 ома (за 4-цилиндров двигател), 10,7-12,3 ома (за V-образен двигател от 1993 до 1997 г.) или 9,7-10,5 ома (за V-образен двигател от 1998 г.). .).
4. Ако съпротивлението на клапана е в рамките на посочените стойности и двигателят работи неравномерно на празен ход, свържете се със специалист, за да провери електрическите цели.
Замяна
5. Изключете електрическия конектор от вентила.
6. Отстранете двата винта и свалете клапана от тялото на дросела.
7. Монтирайте клапана в обратен ред. При монтаж сменете уплътнението на клапана.