2. При работещ двигател настройте управлението на климатика на ниска температура и включете вентилатора на висока скорост.
3. Помолете асистент да натисне бутона за включване на климатика, докато сами наблюдавате компресорите. Съединителят трябва да чуе щракване и компресорът трябва да започне да се върти. Ако компресорът не стартира, спрете двигателя и изключете сензора за налягане на климатика. Затворете клемите на конектора на сензора с джъмпер и опитайте отново да включите климатика (вижте фиг. 14.12). Ако компресорът сега работи, налягането в системата е или твърде високо, или твърде ниско. Оставете вашата система да бъде тествана от специалист.
Забележка. При модемите на Mazda от 1993-1995 г. сензорът за налягане на влечугите на климатичната система се намира в тръбопровода за хладилен агент, който отива към приемника-сушилня (не на самия приемник). Този тръбопровод със сензора се намира между предната броня и радиатора.
4. Ако съединителят не се включи, проверете конектора на съединителя, за да видите дали напрежението на акумулатора е приложено към съединителя, когато климатикът е включен. Ако към конектора на съединителя е приложено напрежение, изключете запалването и разкачете електрическия конектор на компресора. Свържете положителното напрежение от акумулатора с джъмперен проводник директно към щифта на съединителя на съединителя. Ако съединителят не се включи сега, значи е дефектен и трябва да бъде сменен.
5. Ако няма напрежение в конектора на съединителя, проверете целостта на съответните предпазители в купето и под капака. Ако предпазителите са отворени, извадете релето на климатика от кутията с предпазители/реле под капака. Проверете релето, както е посочено в Глава 12.
6. След като извадите релето, включете запалването и проверете дали напрежението на акумулатора е приложено към клеми 3 и 5 на релето на климатика в кутията с предпазители / реле (фиг. 15.6). Трябва да има напрежение и на двата щифта. Затворете щифтове 2 и 3 с джъмпер и слушайте дали съединителят се включва.
7. Ако съединителят все още не се включва и релето, предпазителите и самият съединител са наред, проверете за отворена верига между кутията на релето и конектора на съединителя. Ако веригата е наред, проверете целостта на веригата между ECU и релейната кутия. Ако тази верига няма прекъсване, изпратете BEU за проверка.