Внимание! За да избегнете нараняване, не докосвайте перките на вентилатора с ръце, тъй като той може да започне по всяко време!
Проверка
1. Моделите, оборудвани с климатик, имат два вентилатора в предната част на двигателния отсек: един вентилатор на охлаждащия радиатор и втори вентилатор на кондензатора на климатика. Вентилаторът на кондензатора работи непрекъснато, когато климатичната система е включена. Ако някой от вентилаторите не се включи, когато трябва да работи (т.е. вентилаторът на радиатора не се включва, когато двигателят е достатъчно топъл или вентилаторът на кондензатора не се включва, когато A/C системата работи), първо проверете двигателя на вентилатора и неговите управляващи вериги, Първо проверете целостта на предпазителя на вентилатора на радиатора 40 amp в кутията под капака и предпазителя на вентилатора на кондензатора 15 amp в кутията под предния панел (вижте глава 12) .
2. Изключете електрическия конектор на двигателя на празен ход и свържете двигателя с джъмпери директно към акумулатора (вкарайте предпазител в джъмпера за всеки случай). Някои модели имат едноскоростен двигател (с два проводника), а други имат двускоростен двигател (с три проводника). Едноскоростен двигател трябва да работи, когато единият от проводниците е свързан към земята, а другият към положителния извод на батерията. Ако двигателят е двускоростен, свържете проводника с черния проводник към земята, а един от останалите проводници към положителния извод на акумулатора. Двигателят трябва да работи с ниска или висока скорост. Хвърлете положителния проводник към клемата на дъгата - двигателят трябва да промени скоростта на работа. Ако двигателят не работи изобщо или работи само на една скорост, сменете двигателя.
Внимание! Уверете се, че временните контакти не влизат в контакт един с друг и не докосват металните части на автомобила.
3. Ако вентилаторът е работил по време на предишната заварка, но отказва да работи при възстановяване на веригата, тогава предпазителят, релето, термопревключвателят или окабеляването може да са дефектни. Броят и местоположението на релетата на вентилатора варират според модела. При моделите на Mazda от 1993 до 1997 г., релетата на охлаждащия вентилатор са разположени в главната кутия и кутията с предпазители, а релетата на вентилатора на кондензатора са разположени в десния преден ъгъл на двигателното отделение (двигатели V6) или в основната кутия с предпазители (4 -цилиндрови двигатели). При моделите на Mazda, произведени от 1998 г., всички вентилаторни релета са разположени от лявата страна на двигателното отделение до основната кутия с предпазители. При моделите Probe релетата на охлаждащия вентилатор са разположени пред радиатора или в левия заден ъгъл на двигателното отделение. Релето на вентилатора на кондензатора при тези модели е вляво в двигателното отделение до кутията с реле/предпазители (фиг. 4.3, а, 6). Всички релета могат лесно да бъдат тествани (вижте глава 12).
Забележка. Релето на охлаждащия вентилатор се управлява от електронния блок за управление въз основа на информация от сензора за температура на охлаждащата течност. Проверката на температурния сензор е описана в глава 6. Ако всички компоненти на веригата на вентилатора са наред, но вентилаторът не работи, контролният блок може да е повреден. За диагностициране на блока за управление се свържете със специализиран сервиз.
Смяна на вентилатора
4. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание: Ако аудиосистемата на вашия автомобил е оборудвана със система за защита от кражба, не забравяйте да проверите, преди да изключите акумулатора. какво знаете за кода за отключване.
5. Отстранете входящия въздуховод (вижте глава 4).
6. Изключете конектора от двигателя на вентилатора (фиг. 4.6, a, b). Изключете кабелните снопове от капака на вентилатора.
7. Развийте болтовете и свалете корпуса на вентилаторите (и двата вентилатора са прикрепени към общия корпус) и издърпайте блока вентилатори от моторното отделение. Кожухът на вентилатора е закрепен с четири болта - два отгоре и два отдолу.
8. Като държите работното колело на вентилатора, развийте неговата закрепваща гайка (фиг. 4.8). Отстранете работното колело от вала на двигателя.
9. Развийте три болта и извадете двигателя на вентилатора от корпуса.
10. Монтажът на вентилаторите се извършва в обратен ред. Затегнете здраво болтовете на капака и всмукателния въздуховод.