Проверка
1. При проверка двигателят трябва да се повдигне много, за да смаже товара от неговите опори.
2. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки за крик. Поставете хидравличен крик под двигателя, като поставите дървен блок на главата му, за да не повредите картера. Внимателно повдигнете двигателя с крик достатъчно, за да освободите опорите.
Внимание! НЕ работете под двигателя, ако е само на крик.
3. Проверете опорите на двигателя. На първо място обърнете внимание на гумените блокчета – има ли пукнатини в тях, разслояване от металната основа, дали гумата се е втвърдила. Разрушаването на гумения блок обикновено започва от централния отвор.
4. Проверете за луфт в опорите. За да направите това, поставете здрава отвертка или скоба в опората и разклатете двигателя спрямо опората. Ако хлабината е очевидна, спуснете двигателя и затегнете опорния хардуер.
5. За да се намали вероятността от разлагане на каучук, опорите трябва да бъдат покрити със защитни съединения.
6. Изключете отрицателния кабел от акумулатора, дръпнете ръчната спирачка, подложете колелата, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крик (ако вече не е направено).
Внимание! Ако колата ви има аудио система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
Замяна
Дясна опора (от страната на пътника)
7. Подпората, поддържаща силовия блок отстрани на задвижването на газоразпределителния механизъм, е прикрепена към шасито на техния блок. За да смените опората, разтоварете я, като повдигнете двигателя отгоре с помощта на повдигащото ухо или подпрете двигателя отдолу с хидравличен крик. Поставете дървен блок върху крика, за да закрепите палета.
8. Завъртете съединителния болт на опората, след това болтовете за закрепване на опората към шасито и издърпайте гумения блок (фиг. 16.8).
9. Монтажът на опората се извършва в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
Предна поддръжка
10. Предната опора е разположена между двигателя и радиатора (фиг. 16.10).
11. За да премахнете предната опора, следвайте стъпките, посочени в параграфи. 7-9.
12. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
Задна опора
13. Ако не свалите всмукателния колектор, достъпът до тази опора ще бъде труден и възможен само отдолу. Разхлабете прищипващия болт и повдигнете силовия блок, за да свалите товара от опората.
14. Завъртете гайките на закрепване на опора към носилка. развийте до края и издърпайте съединителния болт и повдигнете силовия блок, така че да е възможно да се издърпа опората (фиг. 16.14).
15. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
Лява опора (от страната на водача)
Горна опора
16. Опората от страната на водача е прикрепена отгоре към трансмисията и към шасито (фиг. 16.16).
17. Подпрете силовия блок, извийте съединителния болт, болта и гайката, закрепващи опората към трансмисията и свалете опората.
19. Монтирайте опората в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
По-ниска поддръжка
19. Долната опора свързва трансмисията с подрамата (фиг. 16.19).
20. Поддържайте захранващия блок. Отстранете двата болта, закрепващи опората към трансмисията, и двете гайки, закрепващи подрамата.
Окончателно затягане на всички опори
21. Когато всички опори са окончателно затегнати, превозното средство трябва да е изравнено и теглото на силовия агрегат трябва да е върху опорите. Напълнете резбовите съединения със смес против саморазхлабване. Завийте всички крепежни елементи на всички опори, първо на ръка, след това постепенно ги затегнете, докато се достигне необходимия въртящ момент.