Проверка
1. При проверка двигателят трябва да бъде леко повдигнат, за да се премахне натоварването от неговите опори.
2. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки за крик. Поставете хидравличен крик под двигателя, като поставите дървен блок на главата му, за да не повредите картера. Внимателно повдигнете двигателя с крик достатъчно, за да освободите опорите.
Внимание! НЕ работете под двигателя, ако е само на крик.
3. Проверете опорите на двигателя. На първо място обърнете внимание на гумените блокчета – има ли пукнатини в тях, разслояване от металната основа, дали гумата се е втвърдила. Унищожаването на гумения блок обикновено не идва от централния отвор.
4. Проверете за луфт в опорите. За да направите това, поставете здрава отвертка или скоба в опората и разклатете двигателя спрямо опората. Ако хлабината е очевидна, спуснете двигателя и затегнете опорния хардуер.
5. За да се намали вероятността от разграждане на каучука, опорите трябва да бъдат покрити със защитно съединение.
6. Изключете отрицателния кабел от акумулатора, дръпнете ръчната спирачка, подложете колелата, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крик (ако вече не е направено).
Внимание. Ако колата ви има аудио система против кражба, уверете се, че имате кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
Замяна
Дясна опора (от страната на пътника)
7. Подпората, поддържаща силовия блок от страната на задвижването на механизма за синхронизация, е прикрепена към блока и към скобата. монтиран на шасито. За да смените опората, разтоварете я, като подпрете двигателя отдолу с хидравличен крик. Поставете парче дърво върху главата на крика, за да защитите палета. Не поставяйте крик под тапата за източване на резервоара.
8. Завъртете съединителния болт на опората, след това болтовете за закрепване на опората към двигателя и издърпайте гумения блок (фиг. 16.8).
9. Монтажът на опората се извършва в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
Предна поддръжка
10. Предната опора се намира между двигателя и радиатора, в връзката на двигателя с трансмисията (фиг. 16 10).
Приложение. Ако трябва да се смени само предната или задната опора, по-лесно е да премахнете цялата подрама, отколкото да повдигнете силовия агрегат достатъчно, за да го освободите от шпилките (вижте глава 7).
11. За да смачкате предната опора, следвайте стъпките, посочени в параграфи. 7-9.
12. Монтажът се извършва 0 в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
Задна опора
13. Ако не свалите всмукателния колектор, достъпът до тази опора ще бъде труден и възможен само отдолу. Разхлабете прищипващия болт и повдигнете силовия блок, за да свалите товара от опората.
14. Завъртете болтовете за закрепване на опората към трансмисията, завъртете до края и издърпайте съединителния болт, след което повдигнете силовия блок, така че да е възможно да извадите спор (фиг. 16.14).
15. Монтажът се извършва в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок върху опорите и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
Лява опора (от страната на водача)
Горна опора
16. Опората от страната на водача е прикрепена отгоре към трансмисията и към шасито (фиг. 16.16). За да получите достъп до опората, отстранете входящия въздуховод и въздушния филтър (вижте глава 4).
17. Подпрете силовия блок, извийте съединителния болт, болта и гайката, закрепващи опората към трансмисията и отстранете спората.
18. Инсталирайте спората в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
По-ниска поддръжка
19. При повечето модели има друга опора под кръстовището на двигателя с трансмисията (фиг. 16.19).
20. Поддържайте захранващия блок. Отстранете двата болта, закрепващи опората към трансмисията, и двете гайки, закрепващи подрамата.
21. Монтирайте опората в обратен ред.
Забележка. Преди окончателното затягане на крепежните елементи спуснете силовия блок и извадете опорния крик. Ако са сменени няколко опори, вижте реда на окончателното им затягане по-долу.
Окончателно затягане на всички опори
22. Когато всички опори са окончателно затегнати, превозното средство трябва да е изравнено и теглото на силовия агрегат трябва да е върху опорите. Напълнете резбовите съединения със смес против саморазхлабване. Завийте всички крепежни елементи на всички опори, първо на ръка, след това постепенно ги затегнете, докато се достигне необходимия въртящ момент.