Внимание! Бензинът е запалима течност, така че когато работите с всеки елемент от горивната система, вземете всички мерки за пожарна безопасност. Не пушете, не използвайте открит огън и не използвайте преносима помпа без предпазна мрежа. Не работете в помещение, където има газови уреди с фитил "часовник" (като газови бойлери и сушилни). Бензинът е канцероген, не му позволявайте да влиза в контакт с кожата - носете пластмасови ръкавици. Ако бензинът случайно влезе в контакт с кожата, измийте незабавно със сапун и вода. Попийте пияния бензин незабавно с парцали и поставете парцалите на безопасно място, където няма възможност за запалването им. Моля, имайте предвид, че горивната система на автомобила винаги е под положително налягане, следователно, винаги първо свалете налягането в системата, преди да изключите горивната линия. Винаги носете предпазни очила, когато работите по горивната система. Дръжте под ръка работещ пожарогасител с въглероден диоксид и се запознайте предварително с правилата за употребата му.
1. Преди да работите върху който и да е елемент от горивната система, е необходимо да облекчите налягането в него.
2. Разхлабете капачката на резервоара за гориво, за да свалите налягането в резервоара за гориво.
3. Извадете релето на горивната помпа от кутията с предпазители в двигателното отделение (вижте глава 12).
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато спре. След това го завъртете няколко пъти със стартер, за да се уверите, че всички остатъци не само от горивото, но и от неговите пари, се отстраняват от горивните тръбопроводи. Изключете отрицателния кабел от акумулатора (винаги правете това, ако трябва да работите по горивната система).
Внимание: Ако аудиосистемата на колата ви е оборудвана със защита от кражба, уверете се, че знаете кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
5. Сега няма излишно налягане в горивната система.
Забележка. Преди да разхлабите каквато и да е скоба или да развиете горивния тръбопровод, покрийте работната зона с парцали, така че случайно разлятото гориво да не попадне върху двигателя. След приключване на работата сменете релето на горивната помпа и свържете отрицателния проводник към акумулатора.