Забележка: Неизправности в автоматичната трансмисия могат да възникнат поради следните пет основни причини: лоша работа на двигателя, неправилна настройка, неизправност на хидравличната система, механична неизправност, неизправност на компютъра или електрическото окабеляване. Отстраняването на неизправности трябва да започне с лесно отстраними причини, проверка на нивото на течността и нейното състояние, регулиране на кабела за превключване и сензора за положение на селектора. След това направете пътен тест, за да видите дали проблемът е изчезнал или не. Ако причината за неизправността не е отстранена, по-нататъшното отстраняване на неизправности се извършва най-добре в сервиз. Моля, прочетете параграфа "Отстраняване на неизправности" в началото на това ръководство.
Предварителни проверки
1. Загрейте трансмисионната течност до работна температура (направете кратко шофиране).
2. Проверете нивото на трансмисионната течност (вижте глава 1):
- a) Ако нивото на течността е ниско, добавете течност до правилното ниво. след това намерете и поправете изтичането на течност (вижте по-долу).
- b) Ако нивото на течността е твърде високо, източете излишната течност и се уверете, че в нея няма охлаждаща течност. Наличието на охлаждаща течност в трансмисията означава, че стените на трансмисионния топлообменник в радиатора са се спукали (вижте глава 3).
- c) Ако течността се пени, отпейте я и напълнете с прясна трансмисионна течност. Уверете се, че нивото на течността не е твърде високо или няма охлаждаща течност.
3. Проверете двигателя на празен ход.
Забележка: Ако двигателят е дефектен, преустановете по-нататъшните проверки, докато проблемът с двигателя не бъде коригиран и след това извършете всички предварителни проверки от самото начало.
4. Уверете се. че кабелът на дросела има свободно движение.
5. Проверете задвижващия механизъм за управление на трансмисията (вижте параграф 4). Уверете се, че се смесва гладко и е правилно регулиран.
Диагностика на изтичане на течност
6. Повечето течове могат да бъдат открити чрез проста проверка. За да премахнете неизправността, най-често е достатъчно да смените уплътненията или уплътненията. Ако изтичането на течност е трудно да се открие. Следната процедура може да ви помогне.
7. Определете каква течност изтича. Уверете се. че това е трансмисионна течност, а не двигателно масло или спирачна течност (трансмисионната течност обикновено е тъмночервена).
8. Опитайте се да определите точно мястото на теча. Карайте няколко мили, след което паркирайте колата си върху голямо парче картон. След 1-2 минути върху картона трябва да останат петна, които ще помогнат за идентифициране на теча.
9. Проверете (много внимателно) нагрятия компонент и всичко около него. Използвайте огледало, ако е необходимо. Най-вероятните места за теч са уплътненията в ставите на частите.
10. Ако течът все още не може да бъде открит, избършете подозрителни места с разтворител и подсушете.
11. Карайте няколко мили с топъл двигател и трансмисия. смяна на предавките, след което отново проверете подозрителния компонент.
12. След като откриете теча, определете причината преди ремонт. Ако инсталирате ново уплътнение на изкривен фланец, няма да помогне. Необходимо е да се коригира деформацията на фланеца.
13. Преди да поправите теч, уверете се, че са изпълнени следните условия. В противен случай течността може да изтече отново на това или друго място.
Забележка: Някои от следните условия не могат да бъдат проверени без специални инструменти. Тези проблеми трябва да бъдат отстранени в сервиза.
Течове на уплътнение
14. Проверявайте периодично картера. Уверете се, че всички болтове са затегнати и в добро състояние, уплътнението е в добро състояние и картерът не е повреден (вдлъбнатините в картера могат да повредят вътрешните компоненти на трансмисията).
15. Ако има теч през уплътнението на картера, това може да се дължи на прекомерно затягане на болтовете на картера. повреда на ставните повърхности, повреда на уплътнението или пукнатина в корпуса на скоростната кутия. Ако вместо уплътнение е използвано уплътнение, то може да не е от правилния тип.
Уплътнение на течове
16. Ако капачка на трансмисията тече, това може да е причинено от високо ниво на течността, запушен вентилационен отвор, повредено или неправилно монтирано уплътнение или повредена повърхност на вала или лагер на вала (прекомерната хлабина в лагера може да доведе до изтичане на уплътнение).
17. Проверете дали уплътнението на тръбата за измерване на измервателната пръчка е в добро състояние и е сигурно. Периодично проверявайте зоната около задвижването на скоростомера или сензора за скорост. Ако възникне теч, проверете О-пръстена за повреда.
Течове на тялото
18. Ако има теч през корпуса, корпусът трябва да бъде ремонтиран или сменен.
19. Уверете се. че фитингите на маркучите на масления топлообменник са здраво затегнати и в добро състояние.
Изтичане на течност през вентилационния отвор или гърловината за пълнене
20. Ако това се случи, значи нивото на течността в трансмисията е твърде високо (това може да се дължи на наличието на антифриз в течността), има пукнатина в картера, сондата е дефектна, вентилационните канали са запушени.