Внимание! Моделите, описани в това ръководство, са оборудвани с въздушни възглавници. Когато работите в зоната на въздушните възглавници, винаги ги изключвайте (вижте глава 12), за да избегнете случайно разгръщане, което може да доведе до нараняване. Жълтият кабелен сноп, преминаващ през конзолата и арматурното табло, е свързан с тази система. Не бъркайте в окабеляването на въздушната възглавница и не се опитвайте да го тествате с каквото и да е тестово оборудване.
1. Свалете централната конзола (вижте глава 11).
2. Отстранете четирите винта, които придържат индикатора за положение на скоростния лост (фиг. 3.2) и повдигнете индикатора.
3. Изключете конекторите от блокиращото устройство (фиг. 3.3).
4. Изключете конектора на превключвателя за овърдрайв.
5. Изключете кабела от блокиращия модул (вижте параграф 5). Разхлабете фиксиращата гайка и освободете кабела за управление (вижте параграф 4).
Забележка. Кабелът за заключване заключва ключа за запалване на арматурното табло, докато кабелът за управление е свързан към лоста на скоростната кутия.
6. Извийте винтовете от двете страни на дръжката на лоста на селектора и свалете дръжката.
7. Завъртете гайките на закрепване на опора на лоста на селектора (фиг. 3.7) и свалете опората от автомобила.
8. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете стабилно гайките на опората на рамото.