Премахване
1. Изключете проводниците от акумулатора (първо минус, след това положителен).
Внимание: Ако аудиосистемата на вашия автомобил е оборудвана със система против кражба, уверете се, че знаете кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Отстранете входящия въздуховод и въздушния филтър (вижте глава 4).
3. Извадете стартера (вижте глава 5).
4. Изключете от трансмисията електрически контакт на манометъра за осигуряване на селектора и гумата за заземяване. Откачете кабелните снопове, които са прикрепени към трансмисията.
5. Изключете конектора на кабелния сноп отстрани на трансмисията. Конекторът е правоъгълен при трансмисии 4EAT и GF4A-EL, овален при трансмисии CD4E и LA4A-EL.
6. Изключете кабела на селектора от трансмисията (вижте параграф 4).
7. Изключете електрическия конектор от сензора за скорост на автомобила.
8. Изключете маркучите за охлаждане от трансмисията.
9. Повдигнете колата и я поставете на подпори. Монтирайте двигателя върху греда, монтирана в горната част на двигателното отделение (фиг. 8.9). Ако няма такова устройство, тогава двигателят може да бъде изтеглен нагоре с телфер. Двигателят трябва да бъде стабилно поддържан, докато трансмисията е свалена от превозното средство.
10. Развийте горните болтове на закрепване на трансмисията към двигателя (фиг. 8.10).
11. Свалете скобата на горивния филтър заедно с филтъра и ги преместете настрани.
12. Свалете лявата опора на двигателя (вижте глава 2A или 2B).
13. Свалете предните колела.
14. Източете течността от трансмисията (вижте глава 1).
15. При 4-цилиндров двигател свалете опорната скоба на всмукателния колектор.
16. Изключете тягите на кормилното управление от въртящите се юмруци.
17. Освободете опората на междинния вал и разкачете вала от трансмисията (вижте глава 8).
Забележка. При V-образен двигател свалете болтовете, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор и спуснете изпускателната система.
18. Издърпайте десния задвижващ вал заедно с междинния вал от трансмисията. Изключете левия задвижващ вал от трансмисията (вижте глава 8). Поставете найлонов плик върху вътрешната връзка на вала, за да го предпазите от замърсяване.
19. Поставете в отворите на трансмисията, от които са извадени валовете, свещи или дълги ториеви глави, за да задържите страничните зъбни колела на диференциала в монтажно положение (виж фиг. 4.19, a и 4.19, b в гл. 7А). За тази цел има специални маркови вложки, но ако самоделните тапи или ториеви глави са добре фиксирани, тогава те могат да послужат като много подходяща алтернатива. Забележка: Ако това не бъде направено и страничните зъбни колела се движат, трансмисията ще трябва да бъде разглобена.
20. Свалете долния калник. Свалете шестте болта, закрепващи долната напречна греда, и свалете напречната греда от автомобила (фиг. 8.20).
21. На V-образен двигател, разкачете електрическите съединители от левия и десния кислороден сензор (вижте глава 6).
22. При двигатели с ABS свалете сензорите за скорост на колелата и разкачете окабеляването им от частите на тялото.
23. Маркирайте позицията на носещата греда на трансмисията спрямо тялото, за да улесните последващото сглобяване. Завийте шест болта и две гайки на закрепване на основната греда на трансмисията и свалете греда (фиг. 8.23). При разхлабване на последния болт подпрете гредата, така че да не падне.
24. Завъртете гайките на закрепване на хидротрансформатора към лицевата плоча. Използвайте отвора на стартера за достъп до гайките на модели с трансмисии CD4E/LA4A-EL, а при модели 4EAT/GF4A-EL свалете защитния капак от долната част на трансмисията. Ако е необходимо, за да развиете следващата гайка, завъртете коляновия вал на двигателя (обикновено преобразувателят на въртящия момент е закрепен с четири гайки).
25. Поставете крик под скоростната кутия (за целта е за предпочитане да използвате специален крик). Ако използвате мобилен жак, поставете дървен блок между крика и трансмисионния съд, за да защитите алуминиевия корпус. Фиксирайте скоростната кутия на крика с вериги.
26. Свалете опората на трансмисията и опорната скоба. За повече информация относно опорите вижте глави 2A или 2B.
27. Завъртете останалите болтове на закрепване на трансмисията към двигателя.
28. Уверете се още веднъж, че всички маркучи и проводници са изключени от трансмисията. Внимателно преместете трансмисията заедно с крика далеч от двигателя. Спуснете трансмисията и я издърпайте изпод автомобила.
29. След като изключите трансмисията, проверете преобразувателя на въртящия момент, неговите уплътнения и други уплътнения на трансмисията (уплътнение на страничния капак на трансмисията, уплътнение на сензора за скорост и т.н.) за износване и повреда. Ако е необходимо, заменете повредата на уплътнението.
Инсталиране
30. Ако преобразувателят на въртящия момент е свален от трансмисията, монтирайте го.
31. Монтирайте и закрепете трансмисията на количката с крик с верига, завийте я под колата и я повдигнете в позиция за монтаж. Внимателно плъзнете трансмисията към двигателя, като подравните щифтовете на трансмисията със съответните отвори на двигателя и отворите за болтове в предната плоча и преобразувателя на въртящия момент. Не прилагайте твърде много сила, когато свързвате трансмисията към двигателя. Ако преобразувателят на въртящия момент не стои на мястото си, наклонете отново трансмисията и я подравнете с двигателя.
32. Завийте болтовете на трансмисията към двигателя (фиг. 8.32, a-c).
- a) На 4-тактов двигател от 1993 г. и трансмисия 4EAT/GF4A-EL, затегнете болтовете B, C, D, E, след това F с въртящия момент, даден в Технически данни в началните глави.
- 6J При модел V-образен двигател от 1993 г. или по-нов с трансмисия 4EAT/GF4A-EL, болт с въртящ момент A.
- c) На модели с 4-пиново задвижване след 1993 г. с трансмисии CD4E/LA4A-EL, болтове B и C.
33. Затегнете болтовете към рамото на задната опора на двигателя. Вижте глава 2A или 2B за подробности относно монтирането на опората и моментите на затягане на болтовете.
34. Установете да не се предава долната лява опора. Вижте глава 2A или 2B за подробности относно монтирането на опората и моментите на затягане на болтовете.
35. Прикрепете кабела на селектора към скоростния лост (вижте параграф 3).
36. Монтирайте носещата греда на трансмисията. подравнявайки го с предварително отбелязаните марки m. Затегнете крепежните елементи на гредата с необходимия въртящ момент (виж фиг. 8.23).
37. Монтирайте напречната греда (виж фиг. 8.20) и затегнете нейните болтове с необходимия въртящ момент.
38. Завийте останалите болтове на трансмисията към двигателя (виж фиг. 8.32, a-c).
- a) На 4-цилиндров модел от 1993 г. с трансмисия 4EAT/GF4A-EL, затегнете болтовете A с въртящия момент, посочен в Технически данни в началото на главата.
- b) При V-образни модели от 1993 г. или по-нови с трансмисия 4EAT/GF4A-EL, болтове за затягане B.
- в) На 4-цилиндров модел Ambassador от 1993 г. с трансмисия CD4E/LA4A-EL, болтове за затягане A.
39. Извадете щепселите от изходите на трансмисията.
40. Монтирайте междинния и задвижващия вал (вижте глава 8).
41. Свържете тягите на кормилното управление към въртящите се юмруци (вижте глава 10).
42. Поставете обратно долния калник, монтирайте предните колела и спуснете автомобила на земята.
43. Завийте болтовете за закрепване на рамото на предната опора на двигателя (вижте глава 2A или 2B).
44. Извършете останалата част от инсталацията в реда, обратен на премахването.
45. Напълнете трансмисията с правилния тип течност (вижте Глава 1).
46. Вземете колата за тест драйв, уверете се, че всички системи на автомобила работят правилно. Проверете за течове.
47. Разхлабете и затегнете отново опорите на силовия блок.
48. Регулирайте подравняването на колелата.