Внимание! Когато дискът на съединителя се износва, се образува прах, съдържащ азбест, който е опасен за вашето здраве. НЕ издухвайте и не вдишвайте прах със сгъстен въздух, НЕ използвайте бензин или разтворители на бензинова основа за почистване на компонентите на съединителя. Препарат за почистване на спирачки може да се използва за почистване на компоненти. Избършете компонентите на съединителя с чиста кърпа. след това го изхвърлете в затворен контейнер.
Премахване
1. За достъп до компонентите на съединителя, трансмисията трябва да бъде свалена, без да се сваля двигателя от превозното средство. Ако, разбира се, двигателят е свален от колата (в случай на сериозна повреда), има смисъл в същото време да разглобите съединителя и да проверите състоянието му. Относително ниската цена и високата трудоемкост на достъпа до частите на съединителя правят препоръчително да ги сменяте всеки път, когато двигателят или скоростната кутия се разглобяват, без да се чака износване или повреда на компонентите на съединителя. Ако двигателят не може да бъде свален, трябва да се спазват следните процедури.
2. Извадете скоростната кутия от автомобила (вижте глава 7A). Когато сваляте скоростната кутия, поставете подпори под двигателя. За предпочитане е да поддържате двигателя отгоре. Ако обаче ще поставите крик под двигателя, поставете дървен блок между крика и двигателя (за да разпределите натоварването).
Внимание: Всмукателната тръба на маслената помпа е близо до дъното на картера на двигателя. Ако картерът се огъва, можете да повредите всмукателната тръба, което да доведе до недостатъчно смазване на двигателя.
3. Освобождаващата вилица и лагерът трябва да останат върху корпуса на скоростната кутия.
4. Поставете инструмент за центриране на диска, за да поддържате диска на съединителя, когато премахвате модула на притискащата пластина.
5. Внимателно проверете корпуса на маховика и притискателната пластина и намерете маркировките за подравняване върху тях. Обикновено етикетите са под формата на символи X или 0 или като буква, нарисувана с бяла боя. Ако не откриете следи, поставете ги върху корпуса и маховика, за да улесните правилното сглобяване на съединителя (фиг. 6.5).
6. Постепенно разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на притискащата пластина към маховика (фиг. 6.6). Разхлабете болтовете по диагонал равномерно, докато пружината се освободи напълно. След това, докато поддържате притискателната плоча, отстранете болтовете, свалете модула на притискащата плоча, диафрагмената пружина и плочата на съединителя.
Проверка
7. Често срещана повреда на съединителя е прекомерното износване на накладките на диска на съединителя. Въпреки това, когато разглобявате съединителя, е необходимо внимателно да проверите всички компоненти.
8. Проверете повърхността на маховика и се уверете, че няма пукнатини, следи от прегряване и наранявания. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез шлайфане на маховика (препоръчваме тази операция, независимо от състоянието на повърхността на маховика). Раздробяването и монтирането на маховика са описани в глава 2.
9. Разгледайте наслагванията на диска на съединителя. От работната повърхност на наслагванията до нитовете, с които са закрепени към основата, трябва да има най-малко 1,6 мм. Уверете се, че няма пукнатини в облицовката и проверете състоянието на нитовете, както и изправността на пружините (фиг. 6.9). Обикновено при разглобяване на съединителя дискът на съединителя се сменя във всеки случай. Освен това, ако не сте сигурни, че дискът е в пълно работно състояние, също го сменете.
10. Освобождаващият лагер също се сменя заедно с диска на съединителя (виж параграф 7).
11. Огледайте повърхността на притискащата плоча и диафрагмената пружина (фиг. 6.11, а, б). Ако повърхността на диска има пръстеновидно износване или друга повреда, сменете модула на притискащата пластина. Проверете за очевидни повреди (пукнатини, стружки и др.). Незначителни дефекти по повърхността на диска могат да бъдат коригирани с шкурка. Ако има сериозна повреда, закупете нов или възстановен комплект.
12. Проверете лагера, монтиран в края на коляновия вал, за износване или други повреди. Сменете лагера, ако е необходимо.
13. За да свалите лагера, ще ви е необходим специален инструмент или подходящ теглич (фиг. 6.13). Тази приставка (или теглич) може да бъде закупена от магазин за хардуер.
Инсталиране
14. Преди да монтирате нов лагер на коляновия вал, нанесете малко грес върху външния му пръстен, след което поставете лагера на място (с помощта на чук или инструмент) (фиг. 6.14).
15. Преди да сглобите съединителя, избършете добре повърхността на маховика и притискащата плоча с почистващ препарат за спирачки или ацетон. Много е важно по тези повърхности да няма следи от масло. Монтирайте тези части само с чисти ръце.
16. С помощта на специален инструмент центрирайте диска на съединителя на място с притискащата пластина (фиг. 6.16). Уверете се, че всички компоненти са инсталирани правилно. Повечето дискове на съединителя са с надпис "към маховик" или нещо подобно. Ако на диска няма маркировка, монтирайте го така, че подложките на амортисьорните пружини да са обърнати към скоростната кутия.
17. Увийте (само на ръка) болтовете, закрепващи корпуса на притискащата пластина към маховика. Затегнете болтовете равномерно.
18. Центрирайте кордонния диск. Уверете се, че инструментът пасва в шлиците на диска на съединителя и лагера на коляновия вал. Преместете инструмента от страна на страна, за да центрирате диска на съединителя. Затегнете болтовете на капака на притискащата пластина равномерно и диагонално до края. Не изкривявайте притискащата плоча. След като увиете всички болтове, затегнете ги с необходимия въртящ момент. Извадете инструмента за центриране.
19. Смажете освобождаващия лагер с високотемпературна грес (вижте параграф 7). Също така нанесете малко количество грес върху работните повърхности на вилицата на съединителя, както и върху гърлото на капака на входния вал на скоростната кутия (по който се движи освобождаващият лагер).
20. Монтирайте освобождаващия лагер (вижте параграф 7).
21. Монтирайте скоростната кутия и всички предварително свалени компоненти.