Премахване
1. Свалете налягането в горивната система (вижте глава 4). Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание; Ако аудиосистемата на вашия автомобил е оборудвана със система против кражба, уверете се, че знаете кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
2. Отстранете входящия въздуховод и въздушния филтър (вижте глава 4).
3. Извадете стартера (вижте глава 5).
4. Изключете всички електрически конектори и заземяващи шини от трансмисията. Изключете кабелния сноп от трансмисията.
5. Включете скоростната кутия на заден ход.
6. Разкачете лоста за превключване и реакцията от трансмисията (вижте параграф 2). Не е необходимо да разкачвате връзките от корпуса на скоростния лост. Преместете прътите настрани и ги завържете отдолу към тялото с парче тел.
7. Изключете конектора на сензора за скорост на превозното средство (вижте глава 6).
8. Извадете служебния цилиндър на съединителя от трансмисията и го завържете някъде отстрани.
Внимавайте: Не прегъвайте тръбата на съединителя и НЕ натискайте педала на съединителя, докато служебният цилиндър е свален.
9. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки за крик. Закрепете двигателя към напречната греда (вижте фигура 8.9 в глава 7B). Ако няма такова устройство, затегнете двигателя с телфер.
10. Развийте горните болтове на закрепване на трансмисията към двигателя.
11. Свалете горивния филтър (вижте глава 1).
12. Свалете лявата опора на двигателя (вижте глава 2A).
13. Свалете предните колела на автомобила.
14. Източете трансмисионното масло (вижте глава 1).
15. При модел с 4-цилиндров двигател свалете опорната скоба на всмукателния колектор (фиг. 4.15).
16. Свалете изпускателната система.
17. Разкачете напречните щанги от кормилните кокалчета (вижте глава 10).
18. Свалете задвижващите валове и междинния вал (вижте глава 8).
19. Блокирайте страничните зъбни колела на диференциала от смесване. За това има специални щепсели, но при липса на такива можете да се справите с гнезда с подходящ размер (фиг. 4.19, а, 6) или дървени щепсели. Имай пред вид. Ако не фиксирате страничните зъбни колела и те се движат, трансмисията ще трябва да бъде разглобена.
20. Отстранете калниците. Извийте шест болта за закрепване на напречното сечение на пода чрез трансмисия и отстранете напречното сечение (фиг. 4.20, вижте също фиг. 1.1).
21. При автомобили с ABS освободете кабелите на сензора за скорост на колелата от двете страни на автомобила.
22. Маркирайте позицията на основния лъч на предаване по отношение на дъното на тялото.
23. Завъртете болтовете и гайките на закрепване на основната греда. Снимките на носещата греда са показани в Глава 7B.
24. Отстранете щита, който блокира достъпа до съединителя (фиг. 4.24).
25. Подпрете трансмисията отдолу с крик за количка. Осигурете трансмисията върху платформата на количката с верига.
26. Свалете стойката на трансмисията и опорната скоба. За повече информация относно опорите за захранващи блокове вижте глави 2A или 2B.
27. Извийте болтове на опората на трансмисията над междинния вал и болт близо до работния цилиндър на съединителя (фиг. 4.27). Извийте два болта на рамото на задната опора на двигателя.
28. Проверете отново трансмисията, за да видите дали всички маркучи и проводници са разкачени и дали нещо ще попречи на отстраняването му. Отделете трансмисията от двигателя. След като входящият вал се освободи, спуснете жака на трансмисията и извадете трансмисията изпод автомобила.
29. След отстраняване на трансмисията всички части на съединителя стават достъпни за проверка. Препоръчително е да вземете за правило смяната на частите на съединителя (предимно задвижваната плоча и освобождаващия лагер, вижте глава 8), ако трансмисията е била свалена по някаква причина.
Инсталиране
30. Монтирайте съединителя (ако е свален).
31. Фиксирайте трансмисията върху крика на количката, завъртете я до мястото на монтаж и я повдигнете до позиция за монтаж. Плъзнете трансмисията към двигателя, като подравнете щифтовете на дюбелите с подходящите отвори и входящия вал с главината на диска на съединителя. Не прилагайте много сила към трансмисията - ако входящият вал не се вписва свободно в главината на диска, променете ъгъла на трансмисията спрямо двигателя или завъртете входящия вал на трансмисията, така че шлиците му да са подравнени със шлиците на триенето диск.
32. Монтирайте долните монтажни болтове на трансмисията към двигателя и болтовете на задната опорна скоба на двигателя. Монтажът на опори е описан подробно в Глава 2A.
33. Монтирайте долната лява опора на трансмисията (моментите на затягане са дадени в Глава 2A).
34. Свържете към скоростната тяга на смяна на предавките и реактивна тяга.
35. Монтирайте опорна греда под трансмисията, като изравните предварително поставените марки и затегнете болтовете на нейното закрепване с необходимия въртящ момент (виж фиг. 8.23 в глава 7B). Прикрепете хидравличната линия на усилвателя на волана.
36. Извадете щепселите от страничните зъбни колела на трансмисията.
37. Монтирайте междинния вал на задвижващите валове (вижте глава 8).
38. Монтирайте напречната греда под трансмисията и затегнете нейните болтове с необходимия въртящ момент.
39. Свържете напречните прътове към кормилните кокалчета (вижте глава 10).
40. Монтирайте калник и предни колела. Спуснете автомобила на земята.
41. Завийте останалите монтажни болтове на трансмисията (фиг. 4.41, a, b) и ги затегнете с необходимия въртящ момент.
42. Завийте болтовете на предната опора на двигателя (вижте глава 2A).
43. Останалите части се монтират в обратен ред на отстраняването им.
44. Напълнете трансмисията с масло (вижте глава 1).
45. Проверете работата на съединителя и изпуснете въздуха от хидравличното му задвижване.
46. Направете тест драйв, за да проверите работата на всички системи. Уверете се, че няма течове.
47. Ако се наблюдава вибрация на силовия агрегат, разхлабете и затегнете отново опорните болтове с необходимия въртящ момент.
48. Регулирайте подравняването на колелата.