Свалете капака на главата на цилиндъра.
Завъртайки коляновия вал с гаечен ключ на главата на болта на шайбата на коляновия вал, поставете изпускателния клапан на 1-ви цилиндър в напълно отворено положение. Коляновият вал може да се върти и от предното колело. За да направите това, повдигнете една от страните на автомобила с крик, докато предното колело се завърти свободно, монтирайте предпазната стойка и включете 4-та или 5-та предавка.
Проверете празнините на входящия клапан на 3-ти цилиндър и изпускателния клапан на 4-ти цилиндър между краищата на върха на регулиращия винт и стеблото на клапана с набор от пипаци.
В случай на отклонение от нормата, регулирайте хлабините на тези клапани.
Хлабините в задвижващия механизъм на клапана. Нормалната хлабина между края на върха на регулиращия винт на кобилното рамо и края на стеблото на клапана, измерена с манометър на горещ двигател, е 0,25 mm за всмукателните клапани и 0,30 mm за изпускателните клапани.
Регулирайте хлабините на останалите клапани, като завъртите коляновия вал последователно, докато изпускателните клапани на 3-ти, 4-ти и 2-ри цилиндър се отворят напълно, следвайки реда, посочен в таблицата.
Напълно отворен изпускателен клапан на номера на цилиндъра | Регулирайте хлабината на всмукателния клапан на номера на цилиндъра | Регулирайте хлабината на изпускателния клапан на номера на цилиндъра |
1 | 3 | 4 |
3 | 4 | 2 |
4 | 2 | 1 |
2 | 1 | 3 |
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Регулиране на хлабината на клапана