Проверка на техническото състояние
Монтажните хлабини, границите на износване и ремонтните размери на частите са дадени в подраздел "Подробни спецификации".
Никога не почиствайте свързващите се повърхности на отлятите части. Използвайте разтворители за почистване на части.
Разглобяване и монтаж на свързващия прът и буталната група
Свалете буталните пръстени.
Поставете буталото в опора с цилиндрична вдлъбнатина и използвайте дорник, за да натиснете щифта.
Сглобете буталата със свързващи пръти с помощта на инструмент 49 8134 040, включително инструмент 48 8134 042.
Свържете буталото към свързващия прът, така че маркировката или стрелката на вътрешната повърхност на буталния щифт да е насочена далеч от отвора за масло на пръта на свързващия прът.
За да свържете буталото към свързващия прът, изпълнете следните операции:
- смажете буталния болт с двигателно масло;
- поставете пръста си върху дорника 49 8134 042;
- С помощта на преса натиснете буталния щифт в отвора на буталото и в горния край на свързващия прът, докато водачът 49 8134 044 опря в опората за инструмента 49 8134 041.
Смажете каналите на буталото и буталните пръстени с двигателно масло и монтирайте пръстените на буталото. Подредете ставите на пръстените, както е показано на фигурата. Монтирайте компресионни пръстени с маркировките нагоре.
С помощта на компресор с бутални пръстени поставете буталата с свързващи пръти в цилиндрите, като се уверите, че маркировките "F" на буталата са насочени към задвижването на разпределителния вал. Монтирайте лагерите в свързващите пръти и капачките на биелните пръти. Монтирайте свързващите прътове и капачките на биелните прътове върху шейните на коляновия вал, затегнете болтовете на свързващия прът. Капачките на свързващия прът трябва да се монтират така, че маркировката на капачката да е срещу маркировката на долната глава на свързващия прът.
В бъдеще сглобете двигателя, извършвайки операциите по разглобяване в обратен ред на разглобяването, като вземете предвид следното:
- Смажете черупките на главния лагер и опорните шайби с двигателно масло;
- опорните полупръстени трябва да са обърнати към жлебовете към опорните повърхности на коляновия вал;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободната аксиална хлабина на коляновия вал;
- уверете се, че коляновият вал се върти свободно;
- Инсталирайте нов маслен филтър.