Видове скоростни кутии:
- превозни средства с двигатели от всички модели с изключение на B6 EGI: F;
- Превозни средства с двигател B6 EGI: G.
Скоростните кутии от типове "F" и "G" имат едни и същи параметри за настройка, но се различават една от друга по следното:
- скоростна кутия тип "G" напълно синхронизирана;
- при скоростната кутия тип "F" се използва задна предавка с постоянна мрежа, а в скоростната кутия тип "G" тази предавка е подвижна;
- Гъбината, плъзгащият се съединител и синхронизаторът на 5-та предавка и задна предавка са монтирани на изходния вал на скоростната кутия тип "F", а този модул е монтиран на входящия вал в скоростната кутия тип "G";
- Допълнително е монтирана диафрагмена пружина на изходящия вал на скоростната кутия тип "G".
Предавателни числа
Данни за проверка и коригиране
Хлабина между ос и междинно зъбно колело на подложката, mm:
- номинално: 0,095-0,318;
- максимално допустимо (при носене): 0,5.
Разстояние между вилицата за превключване на скоростите и плъзгащата се втулка на синхронизатора, mm:
- номинално: 0,200-0,458;
- максимално допустимо (при носене): 0,5.
Аксиална хлабина между крайната повърхност на блокиращия пръстен и крайната повърхност на зъбния ръб на зъбния синхронизатор, mm:
- номинално: 1,5;
- максимално допустим (с износване): 0,8.
Аксиален ход на зъбните колела, мм:
- I скорости: 0,140-0,370/0,42*;
- II скорости: 0,245-0,580/0,63;
- III предавки: 0,095-0,380/0,43;
- IV предавка: 0,090-0,400/0,45;
- V предаване: 0,150-0,262/0,312.
* Числителят показва номиналния луфт, знаменателят показва максимално допустимия луфт (когато се носи).
Лагери за предварително натоварване на първичния и вторичния вал, Nm: 0,10-0,34.
За регулиране на предварителното натоварване на лагерите се доставят подложки с дебелина от 0,20 до 0,55 мм като резервни части на всеки 0,05 мм.
Диференциал
Предварително натоварване на лагера, Nm: 0,03-0,75.
За регулиране на предварителното натоварване на лагерите се доставят подложки с дебелина от 0,10 до 0,85 mm като резервни части на интервали от всеки 0,05 mm.
Страничен просвет между зъбите на страничните и планетарните зъбни колела, mm: 0-0,1.
Масло на скоростната кутия
Капацитет за зареждане на корпуса на скоростната кутия, l:
- Тип скоростна кутия "F": 3.2;
- Тип "G" скоростна кутия: 3,35
Използвано масло:
- Редуктори тип F: SAE 80 W или SAE 90, API GL4 или GL5;
- Масло за автоматична трансмисия тип "G" ATF Dexron II.
Интервал за проверка на нивото на маслото: на всеки 15 000 км или веднъж годишно.
Интервал за смяна на маслото: на всеки 45 000 км или на всеки три години.
Моменти на затягане за главни резбови съединения, kgf m
- Болтът на корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя: 3.8-5.3.
- Болт на корпуса на съединителя към блока на двигателя:
- горе: 6,5-9,1;
- отдолу: 9.1-11.9/6.5-9.1*.
- Болт за заключване на оста на задна скорост на празен ход: 1,9-2,6.
- Гайката на заключващия болт на заден ход: 13.0-21.0.
- Болт за закрепване на задния капак към картера на 5-степенна скоростна кутия: 0,8-1,1.
- Дренажна пробка: 4,0-5,5.
- Болт на задвижвана скоростна кутия на диференциала: 7.0-8.5.
- Превключвател на светлините за заден ход: 2,5-3,5.
* Знаменателят показва данни за автомобили с двигатели "Е", числителят - с двигатели "В".