2. Работете само при температури над 12 градуса, но не на открито слънце и не при силен вятър.
Отстраняване на ръжда
1. Залепете контура на зоната за ремонт със защитна лента (залепваща лента), за да не повредите по невнимание околното боядисване.
2. Отстранете цялата видима ръжда, както и ръждата, скрита под мехурчетата, с триъгълна пила или отвертка и едра шкурка 120.
3. Шлифирайте ръбовете около повредената зона с 1-2 см надвес върху непокътнатата повърхност с шлифовъчна хартия 320.
4. Поцинкованите части на каросерията трябва по възможност да се почистват само до земята, а не до цинковото покритие.
Полагане на антикорозионен грунд ("Грунд")
1. Почистете мястото на ремонт от прах и мазнини с нитроразредител и чиста кърпа и оставете да изсъхне.
2. За да се избегнат проблеми с несъвместимост, "Грунд" трябва да е от същия производител като боята, която се нанася. В противен случай боята ще бълбука и ще се набръчка.
3. Напръскайте "Праймер" от разстояние около 25 см в много тесен спрей, който покрива повърхността. Покрийте околните повърхности с маскираща лента и вестникарска хартия, за да избегнете аерозолна мъгла.
4. След 10-15 минути проветряване, пръскането може да се повтори. Ако трябва да се нанесе шпакловка на мястото за ремонт, "Грундът" трябва да изсъхне добре преди това.
Поставяне
Има 2 вида шпакловки: двукомпонентна шпакловка и тънка шпакловка. Двукомпонентната замазка се смесва преди обработка и втвърдител. Втвърдява се бързо и трябва да се нанася бързо. Използва се за изравняване на големи неравности в метала. Тънката шпакловка е вискозна, която изравнява малки повърхности. Може да се нанася на няколко слоя. И двата вида замазка се предлагат в туби и буркани, тънката шпакловка се предлага и в аерозолна опаковка.
Внимание! Въпреки че често се изписват кутии с шпакловка, препоръчващи директно нанасяне на шпакловка върху метала, във всеки случай е препоръчително да се подготви с антикорозионен грунд.
1. Нанесете двукомпонентна шпакловка върху изправеното или залепено с фибростъкло място и оставете да се втвърди. Следвайте препоръките на производителя.
2. След втвърдяване изгладете неравностите ръчно или с вибрационна мелница. Използвайте шлифовъчна хартия 180 за това. Вече можете да нанесете водоустойчива шкурка. В този случай овлажнявайте мястото на ремонта от време на време с много вода (гъба).
3. В заключение избършете старателно мястото на ремонт и го оставете да изсъхне.
4. С помощта на широка еластична пластмасова шпатула нанесете тънък слой шпакловка върху мястото за ремонт и го оставете да се втвърди за поне 2 часа. При големи извивки и контури се препоръчва нанасяне на шпакловка от аерозолна кутия.
5. В зависимост от дебелината на нанесения слой, тънката шпакловка трябва да изсъхне от 2 до 3 часа.
Шлифоване
1. Шлифовъчната хартия се предлага в различни размери на зърна. Колкото по-ниско е числото, толкова по-груба е хартията. За шлайфане на двукомпонентна замазка се препоръчва песъчинка от 180 до 240; шпакловката за пълнител и старата боя се шлайфат с вода с песъчинка 360. За последната стъпка на шлайфане с вода се препоръчва шлифовъчна хартия 600.
2. Шпатлете шпаклованите места с хартия 360 грит, като държите гъба постоянно върху ремонтната зона. От време на време потапяйте гъбата в чиста вода.
3. За последващо мокро фино шлайфане е най-подходяща специална водоустойчива финишна хартия с песъчинка 600, като се шлайфа и заобикалящата повърхност. В същото време смилайте само в посока на надлъжния размер на превозното средство; обаче, остатъчните малки драскотини от шлайфане в горния слой са по-малко забележими.
Почистване
1. Преди нанасяне на боя, шлайфаната повърхност, както и повърхността около нея, широка две длани, трябва да бъдат освободени от следи от грес и силикон. Средствата за отстраняване на силикон работят най-добре за това.
2. След шлайфане внимателно почистете ремонтната зона и внимателно покрийте всички околни части на автомобила с вестникарска хартия и тиксо. При боядисване на калниците предпазвайте и колелата и амортисьорите.
3. Опитайте се да залепите мястото на ремонта, така че боядисаната повърхност винаги да бъде ограничена до най-близката отливка или ръба на тялото, тъй като по ръба на залепването се появява бучка боя, ако постепенното преминаване на цвета към оригиналният цвят е незабележим, залепете го на разстояние от мястото на ремонт на ширина две длани.
4. Навлажнете пода, за да събира прах.