Премахване
1. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се върне в първоначалното си положение.
2. Разхлабете гайките на колелата на автомобила на земята.
3. Повдигнете предната част на автомобила.
4. Свалете колелото.
Внимание! Смяната на накладките на дясното и лявото колело е неприемлива. Смяната може да доведе до неравномерно спирачно действие. Задължителна е смяната на всички накладки на една ос едновременно, дори ако само една накладка е достигнала границата на износване. Ако подложките трябва да се монтират отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване.
5. Автомобили от 10/89 г., с изключение на комби модели: Леко завийте 2-те гайки на колелата, за да заключите спирачния диск.
6. Издърпайте с ръка спирачния апарат навън и натиснете буталото по този начин.
Автомобили преди 9/89 и "универсален"
1. Премахнете отделните елементи в цифров ред. Първо избийте закрепващите щифтове -1- с чук и удар. Вместо удар можете да използвате пирон.
Превозни средства от 10/89, с изключение на комби
1. Премахнете отделните елементи в цифров ред. Първо използвайте отвертка, за да премахнете задържащите пружини -1- и -2-, като обърнете внимание на монтажната позиция. След това избийте крепежните щифтове -3- с чук и скоба или пирон.
Внимание! Сменете хлабавите монтажни щифтове.
2. Отстранете спирачните накладки и междинните пластини (против скърцане) с помощта на клещи, отвертка или ударен инструмент. Ако подложките са ръждясали, е необходим специален теглич (напр. HAZET).
Инсталиране
Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката, в противен случай буталото ще бъде изтласкано от корпуса.
1. Почистете направляващите повърхности и подложките в вала на корпуса с подходяща мека метална четка или избършете с парцал и алкохол. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
2. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск за жлебове, като го опипате с пръсти. Набраздените спирачни дискове трябва да се сменят.
3. Измерете дебелината на спирачния диск.
4. Проверете прашника и защитните маншети в шублера за пукнатини. Повредената капачка трябва да се смени, тъй като проникващата мръсотия бързо ще доведе до течове в шублера. За да направите това, спирачният апарат трябва да бъде свален и разглобен (извършен в сервиз).
5. Натиснете спирачното бутало със специален инструмент. Това може да се направи и със здрав дървен прът (дръжка на чука), като се внимава да не се деформира и да не са повредени повърхностите на буталото и багажника.
Внимание! Когато буталото се натисне навътре, спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър в разширителния резервоар. Наблюдавайте нивото на течността в резервоара, възможно е да се изпомпва част от течността чрез засмукване. За изпомпване на спирачната течност използвайте смукателна помпа или пластмасова бутилка, която е предназначена само за спирачна течност. Не използвайте прибори за пиене.
Внимание! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква през устата през маркуч. След смяна на подложките, маркировката "MAX" на разширителния резервоар не трябва да се превишава, тъй като течността се разширява при нагряване. Изтичащата течност се стича надолу върху спирачния цилиндър, разрушава боята и причинява корозия.
Внимание! В случай на силно износване на спирачните накладки, проверете лекотата на движение на буталото.
6. За да направите това, поставете дървена пръчка в шублера и помолете асистент бавно да натисне педала на спирачката. Спирачното бутало трябва да се движи лесно навътре и навън. За да проверите другия шублер трябва да се свали. Уверете се, че буталото не се изпъва напълно. Ако ходът на буталото е труден, ремонтирайте шублера (извършва се в сервиза). Ако буталото случайно изскочи, спирачната система трябва да бъде обезвъздушена, след като буталото е монтирано, вижте раздел Обезвъздушаване на спирачната система.
7. Следната стъпка е по избор: За да предотвратите скърцане на дисковите спирачки, намажете задната и страничната част на основата на спирачните накладки с паста против скърцане (напр. Plastilube, Tunap VC 582/S, Chevron SR/2, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). В този случай нанесете лубрикант само от обратната страна.
Внимание! Пастата никога не трябва да попада върху спирачната накладка или върху спирачния диск.
8. Ако е необходимо, незабавно избършете пастата и почистете мястото със спирт.
9. Поставете двете спирачни накладки с пластини против скърцане в спирачния апарат.
10. Проверете пружините и щифтовете за закрепване на накладките, в случай на сериозна корозия и деформация сменете. Вмъкнете отделни елементи в обратен ред, вижте илюстрацията. Внимателно забийте с чук фиксиращите щифтове, докато спрат.
11. Дебеломер за модели от 10/89г. (с изключение на "вагон"). Проверете монтажната позиция на монтажните пружини. Външната пружина се намира в отворите за монтажни щифтове.
12. Ако е завинтен, развийте гайките на колелата. Завийте колелото, като вземете предвид маркировката върху главината. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата напречно до 100 Nm.
Внимание! Натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато почувствате забележимо съпротивление.
13. Проверете спирачната течност в компенсационния резервоар, долейте ако е необходимо до макс.
14. Внимателно пуснете нови накладки, за да направите това, намалете скоростта на автомобила няколко пъти от 80 до 40 km/h чрез леко натискане на педала на спирачката. Правете почивки между тях, за да охладите спирачките.
Внимание! За първите 200 км не трябва да се прави пълно спиране.