Премахване
1 - гайка на стабилизатора; 2 - втулка, втулка, дистанционер; 3 - болт на стабилизатора; 4 - болт, шайба; 5 - болт в болт, гайка; 7 - гайка; 8 - шайба; 9 - задна втулка на напречния лост; 10 - гайка; 11 - болт; 12 - сачмен лагер; 13 - прашник; 14 - предна втулка на напречния лост; 15 - напречно рамо
смазване (литиева многофункционална грес)
1. Маркирайте позицията на диска на колелото спрямо главината, така че балансираното колело да може да се върне в първоначалното си положение.
2. Разхлабете гайките на предните колела на автомобила, стоящ на земята.
3. Повдигнете колата.
4. Свалете предните колела.
5. Разхлабете опората на стабилизатора на напречното рамо, за което развийте гайката -1- и извадете болта -3- с междинни елементи -2-. На автомобили до 9/89 бр. и всички модели "комби" болтове противно на снимката, монтирани отгоре надолу.
6. Развийте болт -4- на предната опора на напречния лост.
7. Развийте скобата на задната опора на лоста (болт -5-).
8. Разхлабете гайката -6-, свалете болта -6- на кормилния кокал. Издърпайте щифта на сферичната шарнира надолу от кормилния кокал и свалете лоста.
Внимание! Ако щифтът на сферичната шарнира не може да се отстрани на ръка, поставете лост между шарнирната шарнира и кормилния кокал. Не повреждайте яката на пантата, поставете парцал
Инсталиране
1. Проверете износването на контролното рамо и лагерите на кормилния кокал и сменете, ако е необходимо, вижте глава Проверка/подмяна на контролното рамо/лагера на кормилния кокал.
2. Поставете напречното рамо върху тялото и кормилния кокал, затегнете болтовете и гайките на ръка, все още не затягайте.
3. Завийте стабилизатора, без да затягате напълно крепежните болтове.
4. Завийте колелото, като вземете предвид поставените етикети при сваляне. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата напречно до 100 Nm.
5. Разклатете колата няколко пъти, за да уредите окачването на колелата.
6. Модели до 9/89, бр. и модели с комби: Завийте гайката на стабилизатора, докато стърчащата резба стане 10,8 mm.
7. Модели от 10/89, с изключение на "вагон": Завийте гайката на стабилизатора, докато дължината на стърчащата резба е в диапазона от 17-19 mm.
8. Затегнете задния и предния напречен лагер на рамото до 110 Nm, болта на кокалчето до 60 Nm.
9. При първа възможност измерете центровката на колелата в сервиза.