При проверката трябва да бъдат изпълнени специфични условия
Модел | Параметър | Предно окачване | Задно окачване |
Предно задвижване 8/85 до 9/89 MY (с изключение на дизел и комби) | Наклон | 2 ± Zmm (0°12' ± 18°) | 0 ± 3 mm |
Наклон | 0° 48' ± 45' | — | |
Ролка на оста на ролката | 12° 22' | — | |
Изтичане | 10 mm | 0° ± 45' | |
Предно задвижване от 10/89 г. насам | Сближаване | 2 ± 3 мм | 2 ± 3 мм |
Наклон | -0° 05' ± 45'1 | -0° 20' ± 45' | |
Изтичане | 2° 05' ± 45'2 | — | |
Дизели MY 8/85 до MY 9/89 | Сближаване | 2 ± 3 мм | 0 ± Zmm |
Наклон | 0° 50' ± 30' | — | |
Напречен наклон | 12° 20' | — | |
Изтичане | 1° 35' ± 45' (10,5 mm) | — | |
4WD до 9/90 MY | Сближаване | 2 ± 3 мм | 0 ± 3 мм |
Наклон | без регулиране на височината на возене 1° ± 30'; с регулиране на височината на возене 0° 30' ± 30' | — | |
Ролка на оста на ролката | без серво управление 12° 20'3 със серво управление 13° 00' | — | |
Изтегляне | без регулиране на височината на возене 1° 45' ± 45'; с регулиране на височината на возене 2° 15' ± 45' | ||
10/90 MY 4WD | Сближаване | 2 ± 3 мм | 2 ± 3 мм |
Наклон | -0° 45' ± 45' | 0° 20' ± 45' | |
Ролка на оста на ролката | 12° 10' | — | |
Изтичане | 2° 45' ± 45' | — |
1 - максимална разлика между дясната и лявата страна 30V
2 - максимална разлика между дясната и лявата страна 40V
3 - "комби" със задвижване на всички колела и регулируема височина на возене: 12° 58'; без настройка - 12° 05'
Регулиране на носа на предните колела
1. Позиция на колелото с положително сближаване, погледнато отгоре. В този случай стойността -B- е отпред.
2. Преди да регулирате пръста, разхлабете телените връзки на гумените маншети, за да не се усукват. Разхлабете контрагайката на края на напречната щанга и регулирайте напречната щанга чрез завъртане на шестоъгълника.
3. При регулиране на пръста трябва да се има предвид, че разпределението на палеца отляво и отдясно трябва да е еднакво, което означава, че кормилните щанги трябва да се извъртят с еднакво количество. Максимална разлика в дължината: 3 мм.
4. Затегнете контрагайките на напречната щанга до 40 Nm. Закрепете гумения маншет с телена връзка.
Регулиране на наклона на предните колела
1. Ако наклонът е извън обхвата, при определени обстоятелства той може да се регулира чрез завъртане на монтажната плоча на амортисьора. За да направите това, разхлабете 4-те горни крепежни гайки (преди 9/89: 2 гайки) на амортисьора и завъртете закрепващата плоча на 180°, маркираният знак ще бъде отвън. След това Camber ще се промени на +29'. Завийте монтажната плоча до необходимия момент на затягане, вижте глава Окачване и кормилна система.
Подравняване на задните колела
Автомобили преди 9/89 и модели комби
1. Конвергенцията на задните колела се регулира чрез завъртане на двата ексцентрика на задното напречно рамо. След настройката измерете разстоянието от ексцентричните опори до джантата на колелото. Повторете измерването на другото колело. Отклонението между дясната и лявата страна може да бъде максимум 3 мм.
Забележка. След настройката затегнете ексцентричните болтове на ръка и спуснете автомобила върху колелата. Едва след това окончателно затегнете болтовете до 110 Nm.
Превозни средства от 10/89 г., с изключение на моделите комби
2. Регулирайте наклона, като завъртите резбовия прът на задното напречно рамо, като предварително разхлабите контрагайката. Едно завъртане на конеца променя пръста с 11,3 мм. Равномерно разпределете регулирането между двете колела. След регулиране затегнете контрагайките до 60 Nm.