Проверка на превключвателите на лампата и двигателя
1. Отстранете съответния превключвател.
2. Простите превключватели имат само 2 кабелни контакта. В този случай напрежението (+) трябва винаги да се прилага към единия контакт, а след включване и към другия контакт. Има и превключватели с множество контакти. За тези превключватели определете от диаграмата към кой извод трябва да се приложи напрежението, ако е необходимо, първо включете запалването.
3. Проверете с индикатор дали е приложено напрежение към превключвателя. Ако индикаторната лампа свети, включете ключа и проверете дали има напрежение на изходния извод. Ако има напрежение, значи превключвателят работи.
4. Ако няма напрежение на входния извод, има отвор в окабеляването. Проводниците трябва да бъдат проверени според диаграмата, ако е необходимо, поставете нов проводник.
Проверка на сензорите за превключвател
Сензорните превключватели включват, например, сензор за налягане на маслото, сензори за нивото на спирачките и охлаждащата течност.
1. Свържете индикатор или омметър към входните и изходните проводници на сензора, за да направите това, изключете кабелите на превключвателя.
Внимание! Превключвателите, завинтени в блока на цилиндъра, по правило нямат клеми за заземяване, тъй като тялото на превключвателя служи като заземяващ полюс.
2. При затворен ключ индикаторът трябва да показва текущия поток. Омметърът е най-подходящ за тестване: при затворен превключвател трябва да показва 0 ома, при отворен сензор, безкрайни ома.
3. Изправността на сензорите за ниво на охлаждащата и спирачната течност може да се провери най-бързо чрез изключване на проводника от сензора при включено запалване, късо съединение към масата, например на блока на цилиндъра. Ако предупредителната лампа на арматурното табло светне, грешката е в сензора.
4. Специален случай - сензор за налягане на маслото: Когато двигателят не работи, контактът е затворен (предупредителната лампа свети), сензорът се отваря при определено налягане на маслото.