Контура на охлаждащата течност
В3, В6, ВР (SOHC)
1 - разширителен резервоар; 2 - радиатор; 3 - вентилатор на радиатора; 4 - капачка на радиатора; 5 - разширителен съд модел F; 6 - водна помпа; 7 - термостат; 8 - термопревключвател; 9 - реле на вентилатора
Охладителната система се състои от радиатор, водна помпа, термостат и електрически вентилатор.
Веригата на охлаждащата течност е термостатично контролирана. Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само в блока на цилиндъра и топлообменника на нагревателя. Когато охлаждащата течност се загрее, термостатът се отваря и охлаждащата течност започва да тече през радиатора. Охлаждащата течност се задвижва от водна помпа, която от своя страна се задвижва от клинов ремък. Охлаждащата течност преминава през радиатора отгоре надолу и се охлажда от въздуха, преминаващ през плочите.
Електрически вентилатор осигурява допълнително охлаждане. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши до + 91 ° C, термопревключвателят включва вентилатора през релето. Ако температурата на охлаждащата течност падне под +84°C, термопревключвателят автоматично изключва вентилатора.
Резервоарът за охлаждаща течност служи като разширителен резервоар и събира течността, която се разширява при нагряване, и я връща във веригата, след като двигателят се охлади. В резултат на това веригата се пълни постоянно и осигурява добро охлаждане. Охлаждащата течност трябва да се добавя само през разширителния резервоар.
Внимание! Вентилаторът на радиатора може да се включи автоматично, когато двигателят е изключен и запалването е включено. Този процес, причинен от топлината в двигателното отделение, може да се повтори няколко пъти. Когато работите в двигателния отсек на горещ двигател, винаги трябва да сте наясно с възможността за неочаквано активиране на вентилатора. Ето защо, когато е възможно, когато работите в двигателния отсек, запалването трябва да бъде изключено.