Внимание! Ако охлаждащата течност се източва като част от ремонт, тя трябва да бъде събрана, тъй като съдържа антифриз и антикорозионни агенти. При смяна на водната помпа, радиатора или главата на цилиндъра, охлаждащата течност трябва винаги да се сменя. Използвайте само маркова течност на базата на етилен гликол. Концентратът трябва да е в съответствие с алуминиевите елементи. Не трябва да се използва охлаждаща течност на алкохолна основа.
Източване
1. Развийте капачката на радиатора.
Внимание! Свалете капачката само когато радиаторът е охладен до температурата на ръката, в противен случай има опасност от опарване от горещата охлаждаща течност. За безопасност поставете парцал около фитинга.
2. Поставете чист съд под радиатора, за да съберете течността.
3. Източете охлаждащата течност от крана на радиатора.
4. Оставете охлаждащата течност да се отцеди напълно.
5. Изплакнете системата с чиста вода, докато няма примеси във водата.
6. Завийте пробката за източване на радиатора.
Попълване
1. Напълнете охлаждащата течност през тръбата на радиатора.
2. Напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката FULL. Инсталирайте капака.
3. Стартирайте двигателя и го оставете да работи 10 минути на висока скорост. Двигателят трябва да достигне работна температура и вентилаторът на радиатора трябва да се включи. По време на загряване наблюдавайте нивото на течността, долейте, ако е необходимо.
4. След като двигателят се охлади, проверете нивото на течността в разширителния съд. Ако е необходимо, добавете течност до знака "FULL".
5. Проверете херметичността на охладителната система, особено на връзките на маркучите и тапата за източване, както и на водната помпа.