1 - клинов ремък, серво помпа; 2 - клинов ремък, генератор; 3 - ремъчна шайба на водната помпа; 4 - ремъчна шайба на коляновия вал; 5 - горна обвивка на зъбния ремък; 6 - долна обвивка на зъбния ремък; 7 - зъбен ремък; 8 - опъваща ролка и пружина
Обикновено задвижването на времето се регулира само в случай на ремонт, при който зъбният ремък се отстранява или двигателят се разглобява. Ако трябва да се провери само ангренажното задвижване, трябва да се извършат всички работни стъпки с изключение на смяната на зъбния ремък.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или защитния код на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в раздел Премахване и инсталиране на батерията.
2. Повдигнете автомобила и свалете дясното предно колело, вижте Глава Въведение.
3. Свалете долния щит на двигателя в дясната арка на колелата.
4. Ако има такъв, свалете клиновия ремък на сервопомпата, вижте глава Бензинови двигатели, раздел Отстраняване и инсталиране/обтягане на клиновия ремък.
5. Разхлабете болтовете на шайбата на водната помпа.
6. Свалете клиновия ремък на алтернатора, вижте глава Бензинови двигатели, раздел Сваляне и инсталиране/обтягане на клиновия ремък.
7. Да извиете болтове за закрепване на ремъчната шайба на коляновия вал и да свалите ролката.
Преди брой 2/91
1. Блокирайте двигателя и развийте болтовете, закрепващи ремъчната шайба на коляновия вал.
2. За да блокирате коляновия вал, включете 5-та предавка и помолете асистента да натисне педала на спирачката.
3. Свалете шайбата, шайбата на коляновия вал и външните и вътрешните направляващи дискове на зъбния ремък.
От 3/91 брой
1. Развийте болтовете, закрепващи ремъчната шайба на коляновия вал. Хванете щифта на ремъчната шайба със специалния инструмент MAZDA SST 49D011102.
2. Извадете пръчката за измерване на маслото.
3. Развийте долния и горния капак на зъбния ремък.
4. Свалете подгревните свещи, вижте раздел Проверка на системата за предварително нагряване.
5. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция за запалване. За да направите това, завъртете коляновия вал, така че маркировките на ремъчната шайба на коляновия вал да съвпадат с маркировките на капака на главата на цилиндъра.
6. За да завъртите коляновия вал, свалете предното колело, включете 5-та предавка и завъртете колелото на ръка. Друга възможност за завъртане на коляновия вал: Натиснете ръчната спирачка и поставете трансмисията в неутрално положение. Завъртете колелото на коляновия вал през дясната арка на колелото с помощта на гнездо.
Внимание! Никога не въртете коляновия вал със зъбен ремък на разпределителен вал или помпа за високо налягане, тъй като зъбният ремък ще бъде претоварен.
Внимание! След като буталото на 1-ви цилиндър е в позиция за запалване, поставете скоростната кутия в неутрално положение и още веднъж проверете дали маркировките на ролката на разпределителния вал и капака на клапаните съвпадат, коригирайте, ако е необходимо.
7. Ако трябва да се монтира стар зъбен ремък, той трябва да бъде маркиран. Върху колана трябва да бъде маркирана стрелка, за да посочи посоката на въртене. Моторът се върти по посока на часовниковата стрелка.
8. Разхлабете болта на опъващата ролка и натиснете ролката с шестоъгълен ключ от зъбния ремък, докато ремъкът се разтовари. Затегнете отново болта на ролката на празния отвор.
9. Свалете зъбния ремък, след което не променяйте позицията на зъбните колела.
Внимание! Преди да свалите, поставете скоростната кутия в неутрално положение и проверете отново дали маркировката на колелото на разпределителния вал съвпада с ръба на главата на цилиндъра, коригирайте, ако е необходимо.
Внимание! Ако разпределителният вал се върти при свален зъбен ремък, нито едно бутало не трябва да е в ВМТ. В противен случай може да възникнат сериозни повреди на буталата или клапаните. Ако е необходимо да завъртите разпределителния вал, поставете всички бутала на половин ниво. За да направите това, нанесете с тебешир линия отгоре върху ролката на коляновия вал (при условие, че коляновият вал е в позиция TDC на 1-ви цилиндър), след което завъртете ролката на коляновия вал на 1/4 оборота (90 °) надясно или наляво. Марката вече ще гледа надясно или наляво.
Инсталиране
Внимание! Не прегъвайте и не усуквайте зъбния ремък. Сменете мръсни, повредени или износени колани във всеки случай. Проверете равномерността и лекотата на движение на опъващата ролка.
1. Проверете дали всички зъбни колела са в правилната позиция, инсталирайте, ако е необходимо. Спазвайте инструкциите в параграф Демонтаж, за да завъртите валовете.
2. Затегнете ремъчната шайба на инжекционната помпа с два болта с дължина 35 мм.
3. Поставете зъбен ремък. Ако старият колан е монтиран, нанесете го според маркираната маркировка.
4. Поставете зъбния ремък.
Внимание! Уверете се, че коланът пасва идеално на зъбните колела.
5. Развийте фиксиращите болтове от инжекционната помпа.
Напрежение
1. Разхлабете болта на ролката, докато започне да натиска ремъка поради силата на пружината.
2. Завъртете коляновия вал с два оборота по часовниковата стрелка, докато линиите на зъбното колело на разпределителния вал и капака на главата на цилиндъра се изравнят отново. Проверете дали всички етикети съвпадат.
3. Затегнете болта на шайбата до 25 Nm.
Внимание! Не премествайте ролковия монтаж.
4. Завъртете коляновия вал на два оборота в посока на въртене и проверете настройката отново.
5. Проверете напрежението на зъбния ремък. Когато е изложен на сила от 10 kg между ролката на ремъка на разпределителния вал и шайбата на инжекционната помпа, ремъкът трябва да бъде притиснат с 9,5-11,5 mm. В противен случай разхлабете отново болта на обтегача и го затегнете отново.
6. Завийте долния и горния предпазител на зъбния ремък с 10 Nm.
7. Преди MY 2/91: Монтирайте шайбата и шайбата на коляновия вал и затегнете монтажните болтове до 15 Nm.
8. От 3/91: Монтирайте болтовете на ремъка на коляновия вал. Докато държите щифта на ремъчната шайба със специалния инструмент MAZDA SST 49D011102, затегнете болта до 165 Nm.
9. Монтирайте ролката на водната помпа и затегнете монтажните болтове на ръка.
10. Монтирайте клиновия ремък, вижте глава Бензинови двигатели, раздел Отстраняване и инсталиране/обтягане на клиновия ремък.
11. Затегнете ролката на водната помпа до 10 Nm.
12. Поставете подгревните свещи.
13. Монтирайте и затегнете клиновия ремък, вижте глава Бензинови двигатели, раздел Отстраняване и инсталиране/обтягане на клиновия ремък.
14. Ако има, инсталирайте серво помпа, вижте глава Окачване и кормилна система.
15. Завийте щита в дясната арка на колелото.
16. Поставете масломерната пръчка.
17. Препоръчително е да проверите началото на захранването на инжекционната помпа (извършено в сервиза).
18. Свържете масовия кабел към батерията.
19. Ако е налично, настройте часовника и задайте кода за защита на радиото.