Внимание! Свързващите кабели на ламбда сондата не трябва да се ремонтират или запояват. Ако кабелът е повреден, сменете ламбда сондата като комплект.
Проверка
1. Загрейте двигателя, стрелката на уреда за температура на охлаждащата течност трябва да е в средата на скалата.
2. Оставете двигателя да работи на празен ход.
3. Изключете електрическата връзка и свържете волтметър между контакта на ламбда сондата и масата на автомобила.
4. При скорост от 3000 об/мин напрежението трябва да бъде приблизително 0,55 V, за да направите това, подайте малко газ с лоста на газта.
5. Увеличете скоростта няколко пъти бързо и я оставете да намалее. С увеличаване на броя на оборотите волтметърът трябва да показва напрежение от 0,5 до 1,0 V, с намаляване на оборотите от 0 до 0,4 V, в противен случай ламбда сондата трябва да бъде заменена. (Чувствителността може да се провери в сервиз с помощта на диагностичен инструмент).
Премахване
1. Изключете щепсела.
2. Развийте ламбда сондата на изпускателния колектор и свалете с уплътнение. Ако е необходимо, първо развийте топлинния щит.
Инсталиране
MAZDA 323 4WD (задвижване на всички колела)
1 - изпускателна тръба на ауспуха; 2 - катализатор; 3 - среден ауспух; 4 - заден ауспух; 5 - уплътнение (заменете); 6 - междинна тръба; 7 - гумена опора
грес (грес с висока температура)
Внимание! При смяна вземете ламбда сонда само със същия дизайн.
1. Почистете конеца.
2. Нанесете специална грес на BOSH само върху резбите на ламбда сондата. Новите сонди вече са покрити с тази смазка. Смазката не трябва да попада върху шлиците или дупките на тялото на сензора. По възможност не докосвайте корпуса на новата ламбда сонда, не го цапайте.
Внимание! Ако сензорът е завинтен без специална високотемпературна паста, с течение на времето резбата ще залепне здраво и ламбда сондата не може да се развие.
3. Завийте ламбда сондата с уплътнение и я затегнете до 40 Nm.
4. Свържете щепсела към ламбда сондата.