Автомобили преди 9/89
1 - изпускателна тръба на ауспуха; 2 - преден и среден ауспуси; 3 - заден ауспух; 4 - задна тръба на модела седан; 5 - задна тръба на модела "Compact"; 6 - разлики: дизелов модел; 7 - уплътнение (заменете); 8 - разлики: катализатор; 9 - катализатор; 10 - смажете гумената опора (грес за висока температура)
Превозни средства от 10/89 (версия с катализатор), предно предаване
1 - изпускателна тръба на ауспуха; 2 - катализатор; 3 - среден ауспух; 4 - заден ауспух; 5 - разлики: дизелов двигател; 6 - уплътнение (заменете); 7 - изпускателен колектор; 8 - топлинен щит; 9 - гумена опора; 10 - ламбда сонда
грес (грес с висока температура)
Внимание! Ще бъде описано премахването на цялата система. Всяка част от изпускателната система обаче може да бъде подменена поотделно. Не забравяйте да смените гумените буфери и уплътнения, както и крепежните гайки.
Премахване
1. Повдигнете колата.
2. Намажете всички болтове и гайки на изпускателната система, както и фугите с разяждащ ръжда агент. Изчакайте известно време, докато продуктът заработи.
3. Разхлабете болтовете на фланците на задния ауспух и плъзнете обратно.
4. Откачете задния ауспух от гумената опора и го свалете.
5. Да развиете средна изпускателна тръба, да откачите гумената опора и да свалите.
Внимание! Не подлагайте каталитичния преобразувател на удар по време на сваляне и монтаж, тъй като поради това може да се повреди. Избягвайте да падате или да удряте с чук.
6. Да се отвие приемната тръба на ауспуха от краен колектор.
Инсталиране
Внимание! За по-лесно разхлабване на болтовете и гайките на изпускателната система се препоръчва да ги покриете с високотемпературна паста, като Liqui Moly LM -508- ASC.
1. Ако са монтирани използвани изпускателни тръби, краищата на тръбите трябва да бъдат почистени от въглеродни отлагания с шкурка преди свързване.
Внимание! Изпускателната система трябва да бъде специално уплътнена за модели с катализатор. Следователно всички уплътнения трябва да бъдат заменени с нови, в противен случай ще има недостатъци в динамичната производителност.
2. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха на изпускателния колектор и затегнете равномерно новите гайки, все още не ги затягайте напълно.
3. Завийте изпускателните тръби и ауспусите.
4. Преди да затегнете болтовете, подравнете тръбите и ауспусите и ги прикрепете към гумените опори. Уверете се, че има достатъчно разстояние до дъното (минимум 25 mm).
5. Затегнете монтажните фланци отпред назад с посочените моменти на затягане.
Внимание! Не затягайте прекалено болтовете, в противен случай уплътненията ще се сплескат, което ще доведе до течове.
6. Спуснете колата.