Внимание! Не нанасяйте твърде много уплътнител и работете особено внимателно в областта на маслените канали. Частите трябва да бъдат сглобени в рамките на 30 минути след нанасяне на уплътнителя. След това време уплътнителят трябва да се отстрани и да се постави отново.
Премахване
1 - болт, 50 Nm; 2 - монтажна плоча; 3 - уплътнение, винаги сменяйте; 4 - гайка, 45 Nm; 5 - болт, 50 Nm; 6 - изпускателна тръба на ауспуха; 7 - гайка, 90 Nm; 8 - уплътнение, винаги сменяйте; 9 - втвърдяващ елемент (При модели с алуминиев маслен съд, той е вграден в съда.); 10 - болтове 50 Nm; 11 - уплътнение, винаги сменяйте; 12 - маслен съд; 13 - болт, 10 Nm; 14 - пробка за изпускане на масло, 40 Nm; 15 - уплътнение, винаги сменяйте; 16 - мрежест филтър; 17 - носеща опора; 18 - болт, 10 Nm; 19 - болт, 20 Nm; 20 - Уплътнение, винаги сменяйте
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или защитния код на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в раздел Премахване и инсталиране на батерията.
2. Повдигнете автомобила.
3. Източете двигателното масло.
4. Развийте изпускателната тръба на ауспуха, спуснете изпускателната система и я завържете с тел, вижте Раздел Отстраняване и инсталиране на генератора.
5. B3, B6 (SOHC) от 9/89: Развийте усилвателя.
6. Развийте болтовете и гайките на закрепване на картера на палета.
7. Стоманен палет: За да избутате палета, поставете отвертка между опорната скоба и палета.
Внимание! Не трябва да се монтира отвертка между опората на лагера и блока на цилиндъра. Освен това, когато сваляте картера, уверете се, че уплътнителните повърхности на картера и цилиндровия блок не са повредени.
8. Алуминиев картер: Забийте отвертка на посоченото място между картера и цилиндровия блок.
Внимание! Отвертката не трябва да се монтира на друго място, в противен случай ще се повредят уплътнителните повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
9. Отстранете масления съд.
10. Ако има, развийте опората на лагера и я свалете.
Инсталиране
1. Внимателно освободете уплътнителните повърхности на масления картер, корпуса на лагера и цилиндровия блок от старото уплътнение с помощта на триъгълен скрепер и бръснарско острие.
2. Избършете добре блока на цилиндъра, картера и маслената помпа. В противен случай уплътнението може да се повреди от изтичащо масло.
3. Избършете уплътнителните повърхности на масления съд, опората на лагера и блока на цилиндъра с разтворител за грес и ги подсушете. Като почистващ препарат може да се използва алкохол или ацетон.
Внимание! Не използвайте почистващи препарати, които разяждат лаковите повърхности.
4. Нанесете уплътнител на силиконова основа (напр. DOW CORNING Q3 - 7057) върху щрихованите зони.
5. Нанесете уплътнител на силиконова основа (напр. DOW CORNING Q3 - 7057).
6. Монтирайте лагерната скоба и затегнете до 20 Nm.
7. Нанесете уплътнител на силиконова основа (като DOW CORNING Q3 - 7057) върху уплътненията и монтирайте уплътненията.
Внимание! Езичетата на уплътненията трябва да гледат навън, краищата трябва да пасват добре.
8. Нанесете уплътнител на силиконова основа (напр. DOW CORNING Q3-7057).
Стоманен палет
1. Поставете тавата за отцеждане и завийте равномерно с 10 Nm.
2. Монтирайте усилващия елемент и завийте крепежните болтове със сила от 50 Nm.
3. Алуминиев съд: Поставете съда и затегнете равномерно болтовете -A- до 10 Nm, болтовете -B- до 50 Nm.
4. Монтирайте изпускателната тръба на ауспуха.
5. Спуснете колата.
6. Налейте двигателно масло.
7. Свържете заземителния кабел на акумулатора.
8. Ако е налично, настройте часовника и задайте кода за защита на радиото.
9. Направете пробно шофиране, проверете нивото на маслото и херметичността на масления картер, по възможност внимателно затегнете болтовете.