1 - въздушен маркуч; 2 - резонансна камера; 3 - газово задвижване; 4 - задвижващ механизъм на дросела (само с автоматична скоростна кутия); 5 - маркучи; 6 - кабелен сноп; 7 - гайка, байпасен тръбопровод на охладителната система; 8 - клинов ремък; 9 - ремъчна шайба на водната помпа; 10 - капак на главата на цилиндъра; 11 - горната обвивка на зъбния ремък; 12 - зъбен ремък; 13 - изпускателна тръба на ауспуха; 14 - монтаж на всмукателния колектор; 15 - болтове на главата на цилиндъра; 16 - глава на цилиндъра; 17 - гарнитура на цилиндровата глава
При сваляне на главата на цилиндъра двигателят трябва да се охлади поне до стайна температура. Изпускателният и всмукателният колектор остават свързани. Отстраняването е описано за двигатели VZ, V5, V6 и BP. В края на главата има инструкции за дизеловия двигател. Разликите за серията двигатели E са отбелязани в отделна глава, вижте раздел Отстраняване и инсталиране на разпределителния вал/регулиране на времето на клапаните.
Неизправната цилиндрова глава се идентифицира по едно или повече от следните:
- Загуба на мощност.
- Загуба на охлаждаща течност. Бели облаци от изгорели газове върху топъл двигател.
- Загуба на масло.
- Охлаждащата течност в двигателното масло, нивото на маслото не намалява, а се увеличава. Сиво моторно масло, следи от пяна по пръчката, рядко масло.
- Моторно масло в охлаждащата течност
- Охладителната течност бълбука силно.
- Няма компресия в два съседни цилиндъра.
Премахване
Двигател B6 със система за впръскване
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или защитния код на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в раздел Премахване и инсталиране на батерията.
2. Инжекционен двигател: Разхлабете скобите и свалете всмукателния маркуч.
3. Двигател на карбуратора: Отстранете въздушния филтър, вижте Глава Енергийна система, карбуратор, система за впръскване на гориво, раздел Отстраняване и инсталиране на въздушен филтър.
4. Ако има, отстранете резонансната камера.
5. Източете охлаждащата течност, вижте глава Поддръжка.
6. Свалете газовия задвижващ механизъм, вижте глава Горивна система, карбуратор, система за впръскване на гориво, раздел Проверка/демонтаж и монтаж на автоматичен студен старт.
7. Автоматична скоростна кутия: Изключете кабела на газта.
8. Изключете всички електрически проводници към главата на цилиндъра. За да се улесни монтажа, проводниците трябва да бъдат предварително маркирани с лепяща лента.
- Развийте заземителния кабел -1- на двигателя.
- Разкачете конектора -2- за ламбда сондата.
- Разкачете комбинирания щепсел -3- от разпределителя на запалването.
- Разкачете комбинирания щепсел -4- за инжекционни клапани.
- Разкачете комбинирания съединител за сензора на дроселната клапа -5- и контрола на оборотите на празен ход -6-.
- Изключете клема 4 -7- на бобината на запалването.
- Изключете комбинирания щепсел -8- на термопревключвателя на охладителната система.
- Изключете щепсела -9- за сензора за температура на охлаждащата течност.
- Изключете заземителния кабел -10- на двигателя.
- Разкачете комбинираните щепсели на карбуратора -11-.
9. Изключете маркуча на вакуумната спирачка, след като разхлабите скобата.
Инжектиран двигател
1. Разхлабете скобите на маркучите и разкачете маркучите за гориво -2-. При разкачване поставете парцал около горивните тръбопроводи, така че горивото да не се пръсне при разхлабване. Незабавно запечатайте тръбопроводите с подходящи тапи, напр. чисти болтове с подходящ диаметър. За да улесните последващия монтаж, маркирайте горивопроводите с лепяща лента.
2. Ако е монтиран, откачете вакуумния маркуч -4- за темпостат.
3. Изключете вентилационния вакуумен маркуч -3-.
Карбураторен двигател
1. Разхлабете скобите на маркучите и разкачете горивните тръбопроводи на механичната горивна помпа. При разкачване поставете парцал около горивните тръбопроводи, така че горивото да не се пръсне. Незабавно запечатайте тръбопроводите с подходящи тапи, напр. чисти болтове с подходящ диаметър. За да улесните последващия монтаж, маркирайте горивопроводите с лепяща лента.
2. Изключете маркуча от управлението за отопление на входящия въздух, като разхлабите скобата.
3. Разкачете маркучите на нагревателя -5- след като разхлабите скобите.
4. Модели от 10/89 нататък: Натиснете накрайника -стрелка- на скобата на маркуча и откачете маркуча на нагревателя.
Внимание! Фитингът има О-пръстен и междинен пръстен. Не ги забравяйте при инсталиране.
5. Развийте гайка за закрепване на байпасния тръбопровод на охладителната система и разкачете скобата.
6. Свалете зъбния ремък, вижте раздели Сваляне и инсталиране на зъбен ремък за двигатели VZ, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Сваляне и инсталиране на зъбен ремък (DOHC) .
7. Развийте капака на главата на цилиндрите.
8. Развийте тръбата на предния шумозаглушител от изпускателния колектор, вижте Глава Изпускателна система.
9. Инжекционен двигател: Отстранете монтажа на всмукателния колектор.
10. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в последователност от 1 до 10 при първия ход с 1/2 оборота, във втория проход с един пълен оборот и напълно развийте при третия ход.
Внимание! Разхлабването на болтовете на цилиндровата глава в грешен ред може да доведе до деформация или пукнатини в главата на цилиндъра.
11. Проверете дали всички маркучи от главата на цилиндъра до двигателя и тялото са откачени.
12. Свалете главата на цилиндъра с помощта на асистент.
Внимание! Не поставяйте главата на цилиндъра върху уплътнителната повърхност след отстраняване, в противен случай напълно отворените клапани може да се повредят. Поставете главата на цилиндъра върху два дървени блока.
Инсталиране
1. Преди монтаж почистете блока и цилиндровата глава от остатъци от уплътнения със скрепер. При това уплътнителните повърхности не трябва да се надраскват. Уверете се, че в цилиндрите не попадат остатъци от уплътнение. Покрийте отворите с кърпа.
2. Проверете дали няма масло в отворите на болтовете на главата на цилиндъра, ако е необходимо, отстранете маслото със сгъстен въздух. Ако няма сгъстен въздух, можете да почистите дупките с малка отвертка, увита в парцал.
Внимание! Във всеки случай маслото трябва да се отстрани.
3. Проверете цилиндровата глава за деформация със стоманена линийка и манометър.
4. Проверете за деформация в посочените посоки. Максимално допустимата неравност е 0,15 мм. Ако граничната стойност е надвишена, главата на цилиндъра трябва да бъде обработена (извършена в сервиз).
5. Проверете главата на цилиндъра за пукнатини. Ако има пукнатини, главата трябва да се смени.
6. Проверете маркучите за вода, масло и гориво за пукнатини и счупвания, сменете, ако е необходимо.
7. Проверете клапаните и водачите на клапаните за износване и повреда.
8. Поставете уплътнението на цилиндровата глава, така че дупките в блока на цилиндъра и уплътнението да съвпадат.
9. Нанесете малко количество масло върху контактните повърхности и резбите на болтовете на главата на цилиндъра.
10. Завийте 10 болта, докато докоснат главата на цилиндъра с ръка. След това болтовете трябва да бъдат затегнати на три прохода. При всяко преминаване болтовете се затягат последователно от 1-во до 10-то.
- 1-во преминаване: 40 Nm
- 2-ри ход: 60 Nm
- 3-ти ход: 80 Nm
Внимание! Болтовете на цилиндровата глава трябва да бъдат затегнати много внимателно. Преди затягане проверете точността на динамометричния ключ. Освен това последователността на затягане трябва да се спазва точно.
11. Инжекционен двигател: Затегнете крепежните елементи на всмукателния колектор до 25 Nm и 45 Nm.
12. Завийте изпускателната тръба на ауспуха към изпускателния колектор със сила от 45 Nm.
13. DOHC двигател: Нанесете уплътнител на силиконова основа (напр. DOW CORNING Q3-7057) върху засенчени зони. Поставете ново уплътнение на капака на клапана.
14. SOHC двигател: Нанесете уплътнител на силиконова основа (напр. DOW CORNING Q3-7057) върху жлеба на уплътнението в капака на главата на цилиндъра. Поставете ново уплътнение на капака.
15. Поставете капака на главата на цилиндъра и го затегнете с 10 Nm.
16. Монтирайте зъбния ремък, вижте раздели Отстраняване и инсталиране на зъбния ремък за двигатели VZ, B5, B6 (SOHC), BP (SOHC), Отстраняване и инсталиране на зъбния ремък (DOHC) .
17. Монтирайте байпасната тръба на охладителната система и затегнете закрепващата гайка с въртящ момент от 20 Nm.
18. Инсталирайте и регулирайте газовия задвижващ механизъм, вижте глава Горивна система, карбуратор, система за впръскване на гориво, раздел Проверка/демонтаж и монтаж на автоматичен студен старт.
19. Свържете всички електрически проводници и вакуумни маркучи, както е отбелязано.
20. Поставете маркучите на нагревателя и, в зависимост от модела, щракнете или закрепете със скоби.
21. Свържете захранващите и връщащите горивопроводи и ги закрепете със скоби.
22. Монтирайте въздушния филтър, вижте глава Горивна система, карбуратор, система за впръскване на гориво, раздел Отстраняване и инсталиране на въздушния филтър.
23. Проверете устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност и я напълнете в системата, вижте Глава Поддръжка.
24. Свържете заземителния кабел на акумулатора.
25. Ако е налично, настройте часовника и задайте кода за защита на радиото.
26. Сменете двигателното масло, вижте глава Поддръжка.
27. Проверете момента на запалване и коригирайте, ако е необходимо, вижте глава Система за запалване, раздел Проверка/регулиране на момента на запалване.
28. Проверете скоростта на празен ход, коригирайте, ако е необходимо, вижте глава Горивна система, карбуратор, система за впръскване на гориво.
29. Загрейте двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и херметичността на всички връзки на маркучите.
30. Ако е необходимо, проверете хлабината на клапана, вижте раздел Проверка/регулиране на хлабината на клапана.
Дизелов двигател
Оттегляне
1. Извадете батерията и развийте държача на батерията, вижте глава Електрическа система, раздел Отстраняване и инсталиране на батерията.
2. Отстранете въздушния филтър, вижте глава Горивна система, карбуратор, система за впръскване на гориво, раздел Отстраняване и инсталиране на въздушния филтър.
3. Отстранете инжекционните тръби, вижте глава Дизелов двигател.
4. Развийте захранващата и връщащата тръба.
5. Като държите разпределителния вал с регулируем гаечен ключ, например HAZET 279-15, развийте болта, закрепващ зъбното колело на разпределителния вал. Извадете колелото на разпределителния вал, ако е необходимо го съборете с леки удари на гумен чук.
Внимание! Когато държите разпределителния вал, не повреждайте главата на цилиндъра с гаечен ключ.
6. Развийте заден корпус на зъбния ремък.
7. Развийте болтовете -стрелки- за предната опора на двигателя.
8. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в последователност от 1 до 10 при първия проход с 1/2 оборот, при втория проход с един пълен оборот и обратно напълно при третия проход.
Внимание! Разхлабването на болтовете на цилиндровата глава в грешен ред може да доведе до деформация или пукнатини в главата на цилиндъра.
Инсталиране
1. Проверете цилиндровата глава за деформация. Максимално допустимата деформация на уплътняващата повърхност може да бъде 0,1 mm. Ако деформацията надвиши граничната стойност, главата на цилиндъра трябва да бъде обработена (извършена в сервиз).
2. Измерете изпъкналостта на щепсела. Необходима стойност: 7 - 8 мм. Ако е необходимо, почукайте щепсела с чук до посочения размер. Намажете новия О-пръстен с малко масло и го поставете в жлеба на щепсела.
3. Измерете дължината на болтовете на цилиндровата глава от долния край на главата до края на пръта. Максималната дължина от 114,5 мм не трябва да се превишава. Ако стойността не отговаря на изискването, болтът трябва да се смени.
4. Завийте ръчно 10-те болта на цилиндровата глава, докато докоснат главата. След това затегнете болтовете на три прохода. При всяко преминаване болтовете се затягат в последователността, показана на илюстрацията от 1-во до 10-то.
1-ви проход: с динамометричен ключ 30 Nm
2-ри проход: затегнете 1/4 оборот с твърд гаечен ключ, без да сваляте гаечния ключ
3-ти проход: затегнете 1/4 оборот с твърд гаечен ключ, без да изваждате гаечния ключ
5. Завийте предната опора на двигателя с въртящ момент от 45 Nm.
6. Поставете заден предпазител на зъбния ремък и го завийте с 10 Nm.
7. Монтирайте зъбно колело и клин. За да затегнете монтажния болт, дръжте разпределителния вал с гаечен ключ. Момент на затягане: 50 Nm.
8. Поставете зъбния ремък, вижте глава Дизелов двигател.
9. Монтирайте тръбопроводите за подаване и връщане на горивото, както и тръбопровода за впръскване, вижте Глава Дизелов двигател.
10. Монтирайте въздушния филтър, вижте глава Горивна система, карбуратор, система за впръскване на гориво, раздел Отстраняване и инсталиране на въздушния филтър.
11. Поставете държача на батерията и завийте с 10 Nm.
12. Инсталирайте батерията, вижте Глава Електрическа система, раздел Отстраняване и инсталиране на батерията.