1 - долният щит на двигателя; 2 - клинов ремък на помпата за серво управление и компресора на климатика; 3 - клинов ремък на алтернатора; 4 - ремъчна шайба на водната помпа; 5 - шайба; 6 - ремъчна шайба на коляновия вал; 7 - външен водещ диск на зъбния ремък; 8 - вътрешен водещ диск на зъбния ремък; 9 - горна обвивка на зъбния ремък; 10 - долна обвивка на зъбния ремък; 11 - накрайник на свещта; 12 - свещ; 13 - зъбен ремък; 14 - опъваща ролка; 15 - пружина на опъваща ролка
Внимание! За да премахнете ангренажния ремък на дизеловия двигател, вижте глава Дизелов двигател.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от акумулатора.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или защитния код на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в раздел Премахване и инсталиране на батерията.
2. Повдигнете автомобила и свалете дясното предно колело.
3. Свалете долния щит на двигателя в дясната арка на колелата.
4. Ако има такъв, свалете клиновия ремък за серво помпата и компресора на климатика, вижте Отстраняване и инсталиране/обтягане на клиновия ремък.
5. Разхлабете болтовете на шайбата на водната помпа.
6. Свалете клиновия ремък на алтернатора, вижте раздел Отстраняване и инсталиране/обтягане на клиновия ремък.
7. Да извиете болтове за закрепване на ремъчната шайба на водната помпа и да свалите ролката.
Преди брой 2/91
1. Блокирайте коляновия вал и развийте болтовете, закрепващи ремъчната шайба на коляновия вал.
2. За да блокирате коляновия вал, включете 5-та предавка и помолете асистента да натисне педала на спирачката.
3. Свалете шайбата, шайбата на коляновия вал, външните и вътрешните направляващи дискове на зъбния ремък.
От 3/91 брой
1. Развийте болтовете, закрепващи ремъчната шайба на коляновия вал. Хванете шийката на ремъчната шайба със специален инструмент MAZDA SST 490011102.
2. Развийте горния и долния капаци на зъбния ремък.
3. Разкачете накрайниците на свещите и извадете свещите, вижте Глава Поддръжка.
4. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция за запалване. За да направите това, завъртете коляновия вал така, че маркировките на шайбата на разпределителния вал да съвпадат с маркировките на капака за синхронизация и главата на цилиндъра. В същото време маркировките на блока на цилиндъра и на предавката на коляновия вал трябва да съвпадат.
5. За да завъртите коляновия вал, включете 5-та предавка и преместете автомобила на равна повърхност. Друга възможност за завъртане на коляновия вал: Повдигнете предното колело, превключете на 5-та предавка и завъртете колелото на ръка.
Внимание! След като буталото на 1-ви цилиндър е в позиция за запалване, поставете скоростната кутия в неутрално положение и още веднъж проверете дали маркировките на ремъчната шайба на коляновия вал и капака на ангренажния вал съвпадат. Ако маркировките съвпадат, в никакъв случай не завъртайте коляновия вал повече.
6. Ако старият зъбен ремък трябва да се монтира отново, той трябва да бъде маркиран. Върху колана трябва да бъде маркирана стрелка, за да посочи посоката на въртене. Коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка.
7. Разхлабете болта на обтягащата ролка и натиснете обтягащата ролка по посока на стрелката, докато зъбният ремък се разхлаби. Затегнете отново болта на ролката.
8. Свалете зъбния ремък, след което не променяйте позицията на зъбните колела.
Инсталиране
Внимание! Не прегъвайте и не усуквайте зъбния ремък. Сменете мръсен, повреден или износен зъбен ремък във всеки случай. Проверете равномерността и лекотата на движение на опъващата ролка.
Внимание! Ако разпределителният вал се върти при свален зъбен ремък, нито едно бутало не трябва да е в позиция BMT. В противен случай може да възникнат сериозни повреди на буталата и клапаните. Ако е необходимо завъртане на коляновия вал, всички бутала трябва първо да бъдат настроени на половината височина. За да направите това, маркирайте линия с тебешир върху горната част на зъбното коляно на коляновия вал (условие: коляновият вал е в положение BMT на буталото на 1-ви цилиндър), след което завъртете колелото на коляновия вал на 1/2 оборота наляво или надясно. Знакът с тебешир е в хоризонтално положение.
1. Уверете се, че разпределителният вал е в положение, съответстващо на TDC на 1-ви цилиндър. В този случай маркировките на колелото на разпределителния вал и на капака на задвижването на разпределителния вал и на главата на цилиндъра трябва да съвпадат.
2. В същото време маркировката на предавката на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката на блока на цилиндъра. Тогава буталото на 1-ви цилиндър е в положение TDC.
3. Поставете зъбния ремък, така че издърпващата страна да е опъната. Ако е монтиран стар колан, обърнете внимание на посоката на неговото въртене.
Внимание! При монтиране на зъбен ремък позицията на разпределителния и коляновия вал не трябва да се променя. В противен случай може да възникнат сериозни неизправности в двигателя или двигателят да не развие максималната си мощност.
4. Разхлабете болта на ролката, така че ролката да е в контакт с ремъка.
5. Завъртете коляновия вал два пъти по посока на въртене и още веднъж проверете съвпадението на маркировките, повторете настройката, ако е необходимо.
6. Затегнете болта на шайбата до 20 Nm.
7. Завъртете коляновия вал два пъти по посока на въртене и проверете настройката отново.
8. Проверете напрежението на зъбния ремък. Зъбният ремък на най-дългата секция, когато е изложен на сила от 10 kg, което съответства на натискане с палец, трябва да се огъне с 11-13 mm. Ако стойността не съвпада с необходимата, разхлабете опъващата ролка и я затегнете отново.
9. Завийте горните и долните предпазители на зъбния ремък с 10 Nm.
10. Монтирайте външните и вътрешните направляващи дискове на зъбния ремък според жлебовете на колелото на коляновия вал. Спазвайте монтажната позиция.
Преди брой 2/91
1. Монтирайте шайбата и шайбата на коляновия вал -5- и затегнете закрепващите болтове до 15 Nm.
От 3/91 брой
1. Монтирайте болта на шайбата на коляновия вал. Хванете гърлото на макарата със специалния инструмент MAZDA SST 49 D 011102 и затегнете болта с въртящ момент от 165 Nm.
2. Монтирайте ролката на водната помпа и затегнете монтажните болтове с ръчна сила.
3. Монтирайте клиновия ремък, вижте раздел Отстраняване и инсталиране/обтягане на клиновия ремък.
4. Затегнете ролката на водната помпа с 10 Nm.
5. Поставете свещи и свържете кабелите, вижте глава Поддръжка.
6. Завийте предпазителя в дясната арка на колелото.
7. Монтирайте предното колело и спуснете колата.
8. Свържете масовия кабел към батерията.
9. Ако е налично, настройте часовника и задайте кода за защита на радиото.
10. Проверете момента на запалване, коригирайте, ако е необходимо, вижте глава Система за запалване, раздел Проверка/настройка на момента на запалване.