Описание и история на Mazda 3 (Axela)

Mazda 3 е малък семеен автомобил от C-класа, произвеждан от японския автомобилен производител Mazda Motor от 2003 г. до момента. В Япония и Китай се нарича "Mazda Axela". Замени предишния модел "Familia/323". От пускането на пазара до 2017 г. повече от 1,6 милиона превозни средства са продадени в Северна Америка.

Двигателят е разположен напречно отпред, предно задвижване или задвижване на всички колела. Каросерията е произведена като седан с 4 врати или хечбек с 5 врати. Основните конкуренти са Citroen C4, Volkswagen Golf, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Renault Fluence, Subaru Impreza, Chevrolet Cruze, LADA Vesta, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, Peugeot 308, Skoda Octavia, Toyota Corolla и Nissan Sentra. През 2014 г. Mazda 3 стана най-продаваният автомобил на Mazda Motor с общи продажби от над 4 милиона бройки.

Първо поколение (BK, 2003−2009)

През октомври 2003 г. първата Mazda 3 беше представена в Япония под кода "BK". Автомобилът е базиран на платформата "Ford C1", на която също са построени Ford Focus и Volvo S40. Под ръководството на главния дизайнер на Mazda Хидеки Сузуки, разработката на този автомобил започва през 1999 година. През 2001 г. проектът беше спечелен от Хасип Гиргин, който завърши работата по проекта за кола за 6 месеца в град Хирошима. Каросерията е произведена като седан с 4 врати (дължина: 4506-4540 мм, ширина: 1750 мм, височина: 1500 мм) или фастбек и хечбек с 5 врати (дължина: 4485-4591 мм, ширина: 1750 мм, височина: 1500 мм). Собственото тегло на превозното средство е 1340 кг. Колата е сглобена в Япония, Китай, Колумбия, Южна Африка, Зимбабве и Филипините.

Европейските версии на автомобилите бяха оборудвани със следните модели бензинови четирицилиндрови двигатели с код "MZR" - 1,4 литра (83 к.с.), 1,6 литра (103 к.с.), 2,0 литра (148 к.с.) и 2,3 литра (DISI Турбо, 256 к.с.). Имаше три модификации на дизелови двигатели с впръскване на Common Rail - 1,6-литров MZ-CD (107 к.с.), 2,0-литров MZR-CD (141 к.с.) и 2,2-литров "MZR-CD" (182 к.с.).

Автомобилите за японския пазар бяха оборудвани с три бензинови двигателя от 1,5 литра (86 к.с.), 2,0 литра (108 к.с.) и 2,3 литра (124 к.с.). Северноамериканските модели бяха оборудвани с по-мощни 2,0-литров (148 к.с.) и 2,3-литров (160 к.с.) бензинови двигатели, както и с 2,3-литров дизел "MZR" (DISI Turbo, 263 к.с.). Скоростни кутии автоматични 4 и 5 скорости или механични 5 и 6 скорости.

Предното окачване е Макферсън с винтови пружини и стабилизатор. Задното окачване е многораменно "E-Link", разработено от Ford, с четири рамена на колело и стабилизатор, на винтови пружини, които са монтирани навътре от амортисьорите за намаляване на заеманото пространство в багажника на автомобила . Спирачната система е оборудвана с ABS (антиблокираща система) и електронно разпределение на спирачното усилие. Има няколко нива на облицовка и оборудване.

През 2007 г. беше извършен малък рестайлинг на автомобила с минимални външни, вътрешни и механични промени.

Mazda3 има шест въздушни възглавници в основата, колани с обтегачи. Предната броня е проектирана да минимизира нараняванията на пешеходците. Каросерията на автомобила е проектирана с технологията MAIDAS (Crash Energy Absorption and Distribution System). Моделът 2006 е тестван от европейския комитет Euro NCAP, резултатите от което можете да видите в таблицата.

Второ поколение (BL, 2009−2013)

Разработката на второто поколение, под ръководството на дизайнера Кунихико Курису, започва през 2005 г. и приключва през 2006 г., а производството започва през октомври 2008 г. като модел от 2009 г. На автомобила е присвоен код "BL", той е базиран на платформата "Ford C1". Каросерията е произведена под формата на седан с 4 врати и хечбек с 5 врати. Дължината на каросерията е 4595 мм (седан) и 4505 мм (хечбек), ширина 1755 мм, височина 1470 мм, собствено тегло 1260 кг. Автомобилът е сглобен в Япония, Тайланд, Тайван, Малайзия, Иран, Колумбия и Южна Африка.

Гамата от двигатели в японските автомобили включва бензинови двигатели със следните характеристики - 1,5 литра "ZY-VE" (1498 cm ³, 109 к.с.), 2,0 литра "LF" (1999 см³, 148 и 141 к.с.) и 2,3 литра "L3-VDT" (2261 см³, 260 к.с.).

Европейските автомобили имаха следните бензинови двигатели - 1,6 литра (1598 см³, 104 к.с.), 2,0 литра (1999 см³, 149 и 150 литра .s.) и 2,3 литра (2261 см³, 260 к.с.), както и дизелови двигатели - 1,6 литра (1560 см³, 114 к.с.) и 2,2 литра (2184 см³, 150 и 182 к.с.).

Автомобилите в САЩ са оборудвани със следните бензинови двигатели - 2,0 литра (1999 см³, 144, 150 и 155 к.с.), 2,5 литра (2488 см³, 165 и 167 к.с.) и 2,3 литра (2261 см³, турбо, 263 к.с.). Канадските модели имаха подобни характеристики.

Австралийските автомобили бяха доставени със следните бензинови двигатели - 2,0 литра (1999 см³, 150 и 153 к.с.), 2,5 литра (2488 см³, 167 к.с.) и 2,3 литра (2261 см³, турбо, 255 к.с.), а имаше и един 2,2-литров дизелов двигател (2183 см³, 150 к.с.).

През 2012 г. имаше актуализация на модела, която беше обявена на канадското международно автомобилно изложение в Торонто през февруари 2011 г. От техническите новости това е шасито SkyActiv, което намалява разхода на гориво и увеличава мощността на електроцентралата. Има и малки външни промени. Моделът Mazda 3 от 2009 г. е тестван за безопасност от европейския комитет Euro NCAP, резултатите от което можете да видите в таблицата.

Трето поколение (BM, BN, 2013-до момента)

Третото поколение кодирано "BM" беше представено на австралийското автомобилно изложение на 26 юни 2013 г. като модел от 2014 г. Автомобилът е изграден върху новото шаси SkyActiv, като напълно изоставя платформата Ford C1. Дизайнът на каросерията е разработен, като се вземе предвид идеологията на Mazda, наречена KODO (Spirit of Movement), интериорът също е изцяло преработен. Коефициентът на съпротивление на каросерията на седана е само 0,26, което в комбинация с новото шаси прави автомобила много икономичен. Каросерията е произведена като хечбек с 4 врати и 5 врати. Дължината на каросерията е 4580 мм (седан) и 4460 мм (хечбек), ширина 1795 мм, височина 1455 мм, собствено тегло 1300-1315 кг. Колата е сглобена в Япония, Мексико и Тайланд.

Европейските модели бяха оборудвани с 1,5-литров (1496 см³, 99 к.с.) и 2,0-литров (1998 см³, 120 и 163 к.с.) бензинови двигатели. s.), както и дизелови двигатели с обем 2,2 литра (2191 см³) с мощност 150 к.с.

В САЩ и Канада автомобилът е оборудван с 2,0-литров (1998 см³, 155 к.с.) и 2,5-литров (2488 см³, 184 l) бензинови двигатели . .с.).

Австралийските модели бяха с два бензинови двигателя от 2,0 литра (1998 см³, 153 к.с.) и 2,5 литра (2488 см³, 184 к.с.). с.), както и като един дизелов двигател с обем 2,2 литра (2191 см³) с мощност 173 к.с.

През август 2016 г. моделът е рестайлинг и му е присвоен нов код "BN". Променени предната и задната част на автомобила, както и нов дизайн на таблото. Хечбекът 2013 моделна година е минал краш тест от европейския комитет Euro NCAP, резултатите от който можете да видите в таблицата.

Mazda3 BN, хэтчбэк

Mazda3 BN, интерьер

Mazda3 BN, моторный отсек