Фиг. 2.6. Цилиндров блок: 1 - капак на масления сепаратор; 2 - PCV клапан; 3 – капак на коренния лагер; 4 - фланец на капака на масления сепаратор; 5 - цилиндров блок
В новия цилиндров блок не се използват дюбели за главни шейни лагери. Болтовете на главата на цилиндъра имат затягащ момент в пластмасовата зона, затягането се извършва на пет стъпки. Това гарантира стабилността на оста на болта по време на затягане (фиг. 2.6).
Фиг. 2.7. Технологичен отвор за откриване на позицията на ВМТ на първия цилиндър: 1 - цилиндров блок; 2 – цилиндър No 1; 3 - технологичен отвор; 4 - специално устройство; 5 - TDC на първия цилиндър; 6 – бутало на първия цилиндър; 7 - противотежест на коляновия вал
Технологичният отвор за инсталиране на специално устройство, използвано за откриване на позицията на ВМТ на първия цилиндър, се намира от дясната страна на блока на цилиндъра. Позицията на TDC се определя чрез докосване на ръба на специалното устройство на балансира на първия цилиндър (фиг. 2.7).