Вакуумният спирачен усилвател намалява силата върху педала на спирачката, което улеснява шофирането. Вакуумният усилвател използва диафрагма, от двете страни на която се създава вакуум при нормална работа. По време на спиране въздухът се подава от едната страна на диафрагмата, образувайки атмосферно налягане. Поради разликата в налягането, предавана през диафрагмата, тласкачът се придвижва към разреждане (вакуум), осигурявайки допълнителна сила за спиране. Когато педалът на спирачката се освободи, въздухът се изпомпва от кухината на усилвателя през управляващия клапан, създавайки вакуум.