Фиг. 4.5. Амортисьор и винтова пружина: 1 - преден амортисьор и винтова пружина; 2 – разрез; 3 - опора на амортисьора с отделен вход; 4 – цилиндрична пружина; 5 – буфер за ход на компресия; 6 - бутален прът; 7 - отскочна пружина
Използва се отделна опора на амортисьора с плоча, на която поотделно се въздейства от винтова пружина (фиг. 4.5) и бутален прът. Този дизайн увеличава силата на амортизация и подобрява представянето в завоите при смяна на лентите. В същото време, за да се увеличи комфорта, силата на амортизация се намалява в диапазона на ниските скорости на буталния прът.