Фиг. 4.30. Задно окачване: 1 - носеща втулка на задна напречна греда; 2 - задна напречна греда; 3 - заден амортисьор; 4 - задна горна част на ръката; 5 – буферът на хода на компресия (от тялото); 6 - задно теглително рамо; 7 - задна напречна връзка; 8 - заден стабилизатор; 9 - изглед отзад на автомобила; 10 - задна винтова пружина; 11 - буфер за ход на компресия (от страната на пружината); 12 - задно долно рамо
Разположението на лостовете и прътите на многораменното задно окачване тип E е подобно на разположението на лостовете и прътите на конвенционалното многораменно задно окачване (виж фиг. 4.30 на стр. 182), с изключение на разположението на амортисьора и винтовата пружина.
Навивната пружина и амортисьорът са разделени, спиралната пружина е монтирана между задната напречна греда и задното долно рамо.
Отделното разположение на амортисьора и винтовата пружина елиминира триенето между двата елемента.
Освен това страничната сила на амортисьора е намалена, което води до по-гладко окачване и подобрен комфорт при возене.