Масленият картер е изработен от ламинирана стомана с висок коефициент на затихване. Двигателите LF и L3 също имат охладител масло/вода.
Внимание! При превозни средства, оборудвани с двигатели с каталитичен конвертор, е необходимо да се гарантира, че нивото на маслото на пръчката не е над максималната маркировка. Ако в автомобил с катализатор е налято твърде много масло, излишъкът трябва да се отстрани от картера чрез източване или засмукване (със специална вакуумна помпа), в противен случай неизгорялото масло ще влезе в изпускателната система и може да унищожи катализатора.
Таблица 2.13. Спецификации на системата за смазване
Таблица 2.14. Препоръчително двигателно масло
Фиг. 2.38. Работните компоненти на системата за смазване на Mazda 6: 1 - пружина на обтегача на веригата; 2 - обтегач на веригата; 3 - маслена помпа; 4 - водач на веригата; 5 – верига на маслената помпа; 6 – звездичка на маслената помпа; 7 - маслен съд; 8 - мрежест маслен филтър; 9 - уплътнение; 10 - клапан на дюзата за пръскане на масло; 11 - адаптер за маслен филтър; 12 - сензор за налягане на маслото; 13 - маслен филтър; 14 - капак на масления филтър; 15 - пробка за източване на масления филтър; 16 - уплътнителен пръстен; 17 - двигатели на модели LF и L3; 18 - маслоохладител
Фиг. 2.39. Системи за смазване на двигатели L8 и LF: 1 - разпределителен вал; 2 – глава на цилиндровия блок; 3 - блок от цилиндри; 4 - клапан на дюзата за пръскане на масло; 5 - колянов вал; 6 - маслен филтър; 7 - байпасен клапан на масления филтър; 8 - маслена помпа; 9 - мрежест маслен филтър; 10 - маслен съд; 11 - изцедено масло; 12 - обтегач на веригата; 13 – модел двигател LF; 14 - маслен охладител; 15 - към масления филтър; 16 - от маслената помпа; 17 - сензор за налягане на маслото; 18 - отвор; 19 - бутало; 20 - основен лагер; 21 - лагер на коляновия вал, лагер на биел; 22 - предпазен клапан; 23 - вертикална проекция; 24 - страничен изглед
Фиг. 2.40. Системи за смазване на двигателя L3: 1 - разпределителен вал; 2 – глава на цилиндровия блок; 3 - блок от цилиндри; 4 - клапан на дюзата за пръскане на масло; 5 - колянов вал; 6 - маслен филтър; 7 - байпасен клапан на масления филтър; 8 - маслена помпа; 9 - мрежест маслен филтър; 10 - маслен съд; 11 - изцедено масло; 12 - обтегач на веригата; 13 - маслен охладител; 14 - сензор за налягане на маслото; 15 - отвор; 16 - бутало; 17 - основен лагер; 18 - лагер на коляновия вал, лагер на свързващия прът; 19 - предпазен клапан; 20 - вертикална проекция; 21 – страничен изглед; 22 - балансиращ вал; 23 - клапан за управление на маслото (OCV); 24 - задвижващ механизъм за промяна на времето на клапана; 25 - маслен филтър (вътрешен преден капак на двигателя)