Фиг. 3.35. Демонтаж на компоненти на корпуса на съединителя: 1 - лагерна клетка (входен вал); 2 - кутия за пълнене (първичен вал); 3 - лагерна клетка (вторичен вал); 4 - гнездо; 5 - елемент на направляващата плоча; 6 - устно уплътнение; 7 - цилиндричен щифт; 8 - управляващ прът; 9 - селектор; 10 - лост за смяна; 11 - капак на дихателния елемент; 12 - дишане; 13 - щепсел; 14 - жлеза (диференциал); 15 - лагерно състезание (диференциал); 16 – вал на лоста на подложката; 17 – лост за заден ход; 18 - дренажна пробка и шайба; 19 - лагерна клетка (корпус на главния редуктор); 20 - регулиращо уплътнение; 21 - лагерно състезание (диференциал); 22 - регулиращо уплътнение; 23 - жлеза (диференциал); 24 - локализиращ щифт; 25 - уплътнителен пръстен; 26 - колянов вал; 27 - елемент на коляновия лост; 28 - цилиндричен щифт; 29 – елемент от скоростния лост; 30 - ключ; 31 - край на управлението; 32– пружина и шайба; 33 – вал на лоста на скоростната смяна; 34 - капаци; 35 - маслен канал
Забележка. Извършете разглобяването в реда, показан на Фигура 3.35. Процедурите за премахване на отделни компоненти на картера са дадени по-късно в този раздел.
Фиг. 3.36. Премахване на уплътнението на входния вал
Отстранете уплътнението на входния вал с помощта на отвертка (фиг. 3.36).
Фиг. 3.37. Премахване на лагера на изходящия вал
Отстранете заедно лагерната шайба на вторичния вал и гнездото (фиг. 3.37).
За да разглобите ролката, подравнете слота за отстраняване на щифта на корпуса на съединителя с позицията на ролковия щифт.
Фиг. 3.38. Схема за разглобяване на ролка
Избийте щифта с брада с тънко жило (фиг. 3.38).
Фиг. 3.39. Движение на управляващия прът преди отстраняване
За да премахнете контролния прът, преместете го в посоката на стрелката, показана на Фигура 3.39.
Фиг. 3.40. Пробиване на дупка в капака на картера
С помощта на плоска отвертка и чук направете дупка в капака (фиг. 3.40).
Фиг. 3.41. Премахване на уплътнителната капачка
Отстранете уплътнителната капачка, като поставите плоска отвертка в отвора от вътрешната страна на картера (фиг. 3.41).
Фиг. 3.42. Премахване на уплътнението на управляващия прът
Отстранете епиплона на прът за управление, като използвате отвертка (фиг. 3.42).
Фиг. 3.43. Премахване на уплътнението на диференциала
Отстранете уплътнението на диференциала с помощта на отвертка (фиг. 3.43).
Фиг. 3.44. Премахване на външния пръстен на лагера на диференциала: 1 - лагерна шайба
Преди разглобяването на клетката на лагера на диференциала, с помощта на специален инструмент отстранете външното гнездо на лагера (фиг. 3.44).
Фиг. 3.45. Премахване на точилка
За да премахнете вала на лоста за заден ход, първо с помощта на клещи отстранете цилиндричния щифт (фиг. 3.45).
Фиг. 3.46. Премахване на вала на лоста за заден ход
Защитете вала на обратния лост с парцал и с помощта на същите клещи отстранете вала (фиг. 3.46).
Фиг. 3.47. Демонтиране на лагерната шайба на корпуса на главното зъбно колело: 1 – лагерна шайба; 2 - натиснете
С помощта на специален инструмент отстранете лагера на корпуса на главното зъбно колело (фиг. 3.47).