За автомобили с антиблокираща спирачна система: ако една от камерите на резервоара за спирачна течност е напълно празна (например поради течове в спирачната система или ако механикът е забравил да добави течност към резервоара при обезвъздушаване на спирачките), тогава трябва да се извърши процедурата за кървене в сервиза. Там те ще изчистят кодовете за проблеми от блока за самодиагностика и ще извършат процедурата за обезвъздушаване на въздуха от хидравличния блок на антиблокиращата система.
В сервиза въздухът от спирачките обикновено се отстранява с помощта на специално устройство за изпомпване на течност под налягане. При превозни средства с антиблокираща спирачна система, уверете се, че налягането на подаваната течност не е повече от 1 бар.
Можете да направите без устройство за отстраняване на въздух. В този случай въздухът от системата се отстранява чрез "замахване" на педала на спирачката, което ще изисква асистент.
Ако въздухът трябва да бъде отстранен от цялата система, тогава спирачките на всяко колело се изпомпват отделно. Това се прави, ако въздухът е влязъл във всеки цилиндър на колелото. Ако е сменен или ремонтиран само един спирачен апарат или спирачен цилиндър на колелото, достатъчно е да се изпусне въздух от този цилиндър (компютър).
Последователност на отстраняване на въздуха (изпомпване):
Ford Fiesta/Mazda 121:
- 1. Предно ляво колело.
- 2. Преден десен апарат.
- 3. Заден десен апарат за колело.
- 4. Задно ляво колело.
Ford KA:
- 1. Предно ляво колело.
- 2. Заден десен апарат за колело.
- 3. Преден десен апарат.
- 4. Задно ляво колело.
Внимание: В процеса на работа е необходимо от време на време да се следи нивото на спирачната течност в резервоара. Нивото не трябва да пада твърде ниско, в противен случай въздухът ще влезе в системата през резервоара. Винаги пълнете с прясна спирачна течност.
Внимание: Освободете налягането в системата. За да направите това, натиснете педала на спирачката поне 20 пъти.
Предпазни мерки: при обезвъздушаване на задните спирачки развийте внимателно клапаните (болтовете) за отстраняване на въздуха, т.к. спирачната течност може да е под много високо налягане.
Внимание: Свалете капачката за прах от клапана (болта), за да изпуснете въздуха. Почистете клапана, поставете чист маркуч върху него и спуснете другия край на маркуча в контейнер, частично пълен със спирачна течност. Контейнерът (бутилката) трябва да е на около 30 см над клапана, така че маркучът да се напълни и въздухът да не влиза в шублер през резбата на клапана.
Противно на снимката, колата трябва да е на равна повърхност на колела, когато спирачките са обезвъздушени. Внимателно развийте изпускателния клапан, за да не го повредите. Препоръчва се да нанесете разтвор за разтваряне на ръждата върху клапана два часа преди започване на процедурата за обезвъздушаване. Ако клапанът не се развива, тогава е по-добре да извършите операцията в сервиза.
Накарайте асистент да натисне педала на спирачката няколко пъти, за да повиши налягането в спирачната система. Това ще се усети от увеличеното усилие на педалите.
Когато се създаде достатъчно налягане, натиснете докрай педала на спирачката и го задръжте в това положение.
Разхлабете изпускателния клапан на шублера с пръстеновиден ключ на около половин оборот. Съберете изтичащата спирачна течност в контейнер. Уверете се, че краят на маркуча в контейнера е постоянно потопен в спирачната течност.
Веднага след като течността спре да излиза от маркуча, затегнете клапана.
Повторете процеса на надуване, докато налягането се повиши. Натиснете педала на спирачката и го задръжте в долно положение. Развийте клапана, изчакайте, докато течността спре да излиза, затегнете клапана.
Повторете процеса на обезвъздушаване на цилиндъра на спирачното колело, докато не останат въздушни мехурчета в течността, излизаща от маркуча.
След обезвъздушаване извадете маркуча от клапана и поставете капачка за прах върху него.
По същия начин обезвъздушете спирачните цилиндри на останалите колела, като следвате горната последователност.
След края на процедурата напълнете резервоара до маркировката "MAX” и го затворете.
Извършете проверка за сигурност.
Проверка на сигурността
Херметизираните ли клапи за обезвъздушаване?
Има ли достатъчно спирачна течност?
Извършете тест за плътност при работещ двигател. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) за около 10 секунди, не трябва да пада. Проверете херметичността: всички връзки.
В заключение, спрете колата няколко пъти на път с малък трафик.
Не използвайте повторно спирачна течност, която е била изпомпана от системата.