Форд Фиеста/Мазда 121
Левият и десният задвижващи валове са с еднаква дължина, като десният задвижващ вал се задвижва чрез междинен вал. Вътрешните панти (при скоростната кутия или на междинния вал) са триножни панти с еднакви ъглови скорости. Колелата са със сферични шарнири. Външните шарнири за 1.3L двигател са по-малки, отколкото за други двигатели.
1. Край на задвижващия вал; 2. Външен ШРУС отстрани на колелото (Съчмен ШРУС); 3. Маншет; 4. Ляв задвижващ вал; 5. Вътрешен ШРУС от страната на скоростната кутия (ШРУС триножник); 6. Главна предавка; 7. Междинен вал; 8. Чугунена опора (държач); 9. Лагер на междинен вал; 10. Десен задвижващ вал.
Форд КА
Задвижващите валове са от една част, като десният задвижващ вал е забележимо по-дълъг от левия. За да се компенсират вибрациите на десния, по-дълъг вал, върху него е монтирана балансираща тежест. Вътрешните ШРУС са триножни ШРУС, външните са сферични ШРУС.
1. Ляв задвижващ вал; 2. ШРУС на статив; 3. Балансираща тежест; 4. Десен задвижващ вал; 5. Съчмен шарнир.